Wyświetlanie 109–120 z 142 wyników
Olej Fuchs Titan SYN 10W40 MC 4L OLE028
Cena: 124,28 zł Dodaj do koszykaTotal olej silnikowy Tractagri HDX 15W40 - 20 L OLE0400
Cena: 434,00 zł Dowiedz się więcejFuchs olej silnikowy Agrifarm MOT 15W50 20 L OLE061
Cena: 644,20 zł Dodaj do koszykaOlej silnikowy Total Quartz Energy 7000 10W40 4 Litry OLE061
Cena: 87,95 zł Dodaj do koszykaOlej silnikowy syntetyczny Moto 4 Tech 10W50 1L OLE062
Cena: 39,36 zł Dodaj do koszykaJasol olej silnikowy TRUCK Ultra UHPD 10W/40 - 20 L OLE090
Cena: 306,60 zł Dowiedz się więcejOlej silnikowy Revline Hercules UHPD 10W/40 205L OLE0900
Cena: 2 587,10 zł Dowiedz się więcejTotal olej silnikowy Rubia Polytrafic 10W40 - 20l OLE0900
Cena: 615,00 zł Dodaj do koszykaREVLINE Hercules LS 10W/40 20L OLE091
Cena: 323,20 zł Dowiedz się więcejTitan silnikowy Cargo MAXX 5W-30 20L OLE093
Cena: 719,00 zł Dodaj do koszykaFuchs olej silnikowy Titan Universal HD 10W - 20 l ole100
Cena: 467,40 zł Dodaj do koszykaOlej syntetyczny Silkolene Quad ATV 10W-40 1L OLE102
Cena: 31,33 zł Dowiedz się więcej
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jak powinno wyglądać dozowanie specyfików do smarowania ruchomych elementów w jednostkach napędowych pojazdów. W tym aspekcie wszystko zależy bowiem od rodzaju silnika oraz jego wielkości i mocy. Biorąc pod uwagę te czynniki, wartości zazwyczaj oscylują na poziomie od 4 do 10 l. Szczegółowych wytycznych na ten temat należy szukać w instrukcji danego pojazdu.
Sprzedawane przez nas płyny eksploatacyjne z reguły cechują się różnymi parametrami. Do podstawowych różnic zalicza się lepkość. W przypadku wielosezonowych olejów silnikowych należy zwrócić uwagę na numery znajdujące się przed literką W i po niej, które oznaczają płynność danego produktu odpowiednio w niskich i wysokich temperaturach. Specyfik 5W40 w porównaniu do wyrobu oznaczonego symbolem 5W30 lepiej radzi sobie ze smarowaniem jednostek napędowych w cieple.
Przy łączeniu określonych typów płynów eksploatacyjnych muszą Państwo pamiętać o kilku kwestiach. W większości przypadków można mieszać ze sobą oleje silnikowe pod warunkiem, że są to artykuły tego samego typu (czyli mineralne, syntetyki albo półsyntetyki). Powinny one także mieć identyczną klasę lepkości i jakości. Niedopuszczalne jest natomiast wlewanie preparatów przekładniowych lub hydraulicznych do cieczy służących do smarowania silników i na odwrót.