Filtr paliwa silnika CLAAS 133602.1

Oryginalny wkład filtra paliwa silnika 

Filtr paliwa silnika o numerze katalogowym 133602.1 marki Claas, o parametrach: 145 mm wysokości oraz o średnicy 80 mm. Filtr stosowany w kombajnach zbożowych i sieczkarniach samojezdnych Claas. Dodatkowo wraz z filtrem w zestawie znajduje się uszczelnienie. 

Filtr paliwa silnika jest niezbędnym elementem w układzie zasilania pojazdu, zapewniającym czystość paliwa przed dostaniem się do silnika. Ten filtr paliwa spełnia wysokie standardy jakości i jest wykonany z trwałych materiałów, które gwarantują skuteczną ochronę silnika przed zanieczyszczeniami. Jego głównym zadaniem jest zatrzymywanie zanieczyszczeń, takich jak pył, brud, rdza czy inne cząstki, które mogą znajdować się w paliwie. Filtr paliwa CLAAS zapewnia optymalną wydajność silnika poprzez skuteczne usuwanie tych zanieczyszczeń. Regularna wymiana filtru paliwa jest istotna, aby utrzymać odpowiednią czystość paliwa i uniknąć potencjalnych uszkodzeń silnika. Ważne jest, aby sprawdzić zgodność filtru paliwa z modelem silnika i pojazdu, zanim dokonasz zakupu. Upewnij się, że filtr paliwa CLAAS, który rozważasz, jest odpowiedni do Twojej maszyny i spełnia wszystkie wymagania techniczne.

Filtr paliwa silnika Claas, oznaczony jako 133602.1, to wysokiej jakości komponent zaprojektowany specjalnie do zastosowania w silnikach maszyn rolniczych. Jest on niezwykle istotny w procesie zasilania, zapewniając optymalne warunki dla silnika, poprzez skuteczną filtrację i usuwanie wszelkich zanieczyszczeń obecnych w paliwie. Filtr ten charakteryzuje się nie tylko solidną konstrukcją, ale także wyjątkową wydajnością. Jest on wykonany z trwałych materiałów, które gwarantują długotrwałe użytkowanie oraz niezawodność w zapewnianiu czystości paliwa. Dzięki temu, silnik jest chroniony przed szkodliwymi cząstkami, takimi jak brud, pył, rdza i inne zanieczyszczenia, które mogłyby negatywnie wpłynąć na jego pracę.

Warto podkreślić, że filtr paliwa Claas 133602.1 jest precyzyjnie dostosowany do wymagań technicznych silników Claas oraz spełnia najwyższe standardy jakości. Jego konstrukcja zapewnia optymalny przepływ paliwa, minimalizując opory i utrzymując wysoką wydajność silnika. Dzięki temu, użytkownik może cieszyć się efektywnym działaniem maszyny rolniczej, zminimalizowanym zużyciem paliwa oraz redukcją emisji szkodliwych substancji.

Filtr Paliwa Silnika Claas jest dostępny w sklepie internetowym sklep.korbanek.pl, który zapewnia łatwy i wygodny sposób zakupu. Przy zamówieniu warto skonsultować się z danymi technicznymi silnika oraz upewnić się, że filtr jest kompatybilny z modelem maszyny. Dzięki takiemu podejściu, można mieć pewność, że filtr paliwa spełni oczekiwania i zapewni optymalną ochronę silnika.

Częstotliwość wymiany filtra paliwa w maszynach rolniczych:

W przypadku maszyn rolniczych, takich jak ciągniki rolnicze i kombajny, częstotliwość wymiany filtra paliwa może się różnić w zależności od intensywności eksploatacji i warunków pracy. Zaleca się jednak regularną wymianę filtra paliwa co około 200-400 godzin pracy lub co 6-12 miesięcy. Ważne jest jednak konsultowanie się z instrukcją obsługi konkretnego modelu maszyny oraz uwzględnianie zaleceń producenta.

Wymiana filtra paliwa w ciągniku rolniczym:

Przed przystąpieniem do wymiany filtra paliwa w ciągniku rolniczym, należy zapewnić bezpieczne warunki pracy oraz odpowiednie narzędzia. Oto kroki wymiany filtra paliwa w ciągniku rolniczym:

1. Wyłącz silnik: Upewnij się, że silnik ciągnika jest wyłączony, a kluczyk znajduje się poza stacyjki. Zabezpiecz ciągnik przed przypadkowym uruchomieniem, np. przez odłączenie baterii.
2. Zlokalizuj filtr paliwa: Filtr paliwa znajduje się najczęściej w pobliżu zbiornika paliwa. Zapoznaj się z instrukcją obsługi ciągnika lub schematem układu paliwowego, aby precyzyjnie zlokalizować filtr.
3. Wyłącz dopływ paliwa: Zlokalizuj zawór dopływu paliwa i zamknij go, aby uniknąć wycieków paliwa podczas wymiany filtra.
4. Odepnij przewody paliwowe: Ostrożnie odepnij przewody paliwowe z obu końców filtra. Może być konieczne użycie specjalnych narzędzi lub kluczy do rozłączenia zacisków lub przewodów.
5. Usuń stary filtr: Odkręć mocowania filtra, aby go usunąć z układu. Uważaj, aby nie rozlać paliwa i utrzymuj czystość wokół miejsca pracy.
6. Zamontuj nowy filtr: Zamontuj nowy filtr paliwa, używając odpowiednich elementów montażowych i uszczelek. Upewnij się, że jest on prawidłowo umieszczony i dokładnie zabezpieczony.
7. Podłącz przewody paliwowe: Odpowiednio podłącz przewody paliwowe do nowego filtra, dbając o poprawną orientację i odpowiednie połączenia.
8. Sprawdź szczelność i otwórz zawór dopływu paliwa: Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i nie ma wycieków. Otwórz zawór dopływu paliwa, aby przywrócić przepływ paliwa w układzie.
9. Test: Po wymianie filtra paliwa, przeprowadź krótki test, uruchamiając silnik i sprawdzając, czy nie ma żadnych problemów z przepływem paliwa.

Wymiana filtra paliwa w kombajnie:

Procedura wymiany filtra paliwa w kombajnie jest podobna do wymiany w ciągniku rolniczym. Oto ogólne kroki:

1. Wyłącz silnik i zabezpiecz maszynę: Upewnij się, że silnik kombajnu jest wyłączony, a maszyna jest bezpiecznie unieruchomiona. Odłącz kluczyk od stacyjki i zabezpiecz kombajn przed przypadkowym uruchomieniem.
2. Zlokalizuj filtr paliwa: Znajdź filtr paliwa, który zazwyczaj jest umieszczony w pobliżu zbiornika paliwa lub w okolicy układu paliwowego kombajnu.
3. Wyłącz dopływ paliwa: Zlokalizuj zawór dopływu paliwa i zamknij go, aby uniknąć wycieków podczas wymiany filtra.
4. Odepnij przewody paliwowe: Ostrożnie odłącz przewody paliwowe z obu końców filtra, zgodnie z instrukcją obsługi kombajnu. W razie potrzeby użyj odpowiednich narzędzi do rozłączenia zacisków lub przewodów.
5. Usuń stary filtr: Odkręć mocowania filtra i usuń go z układu, starając się nie rozlać paliwa. Utrzymuj czystość wokół miejsca pracy.
6. Zamontuj nowy filtr: Zamontuj nowy filtr paliwa, używając dostarczonych elementów montażowych i uszczelek. Upewnij się, że jest on prawidłowo umieszczony i dokładnie zabezpieczony.
7. Podłącz przewody paliwowe: Poprawnie podłącz przewody paliwowe do nowego filtra, zwracając uwagę na poprawną orientację i odpowiednie połączenia.
8. Sprawdź szczelność i otwórz zawór dopływu paliwa: Upewnij się, że wszystkie połączenia są szczelne i nie ma wycieków. Otwórz zawór dopływu paliwa, aby przywrócić przepływ paliwa w układzie.
9. Przeprowadź test: Po wymianie filtra paliwa, przeprowadź test, uruchamiając silnik kombajnu i sprawdzając, czy nie ma żadnych problemów z przepływem paliwa oraz czy maszyna działa prawidłowo.

Należy pamiętać, że powyższe wskazówki są ogólnymi wytycznymi i mogą się różnić w zależności od konkretnego modelu ciągnika rolniczego, kombajnu oraz układu paliwowego. Zawsze zaleca się sprawdzenie instrukcji obsługi oraz ewentualne skorzystanie z usług mechanika lub serwisu specjalizującego się w maszynach rolniczych w celu zapewnienia poprawnej wymiany filtra paliwa i utrzymania właściwej wydajności oraz bezpieczeństwa maszyny.

Nieregularna wymiana filtra paliwa lub brak wymiany:

Nieregularna wymiana filtra paliwa lub brak wymiany w ciągnikach rolniczych i kombajnach zbożowych może prowadzić do różnych problemów i negatywnych skutków. Oto kilka konsekwencji nieregularnej wymiany filtra paliwa lub braku wymiany w maszynach rolniczych:

• Obniżona wydajność silnika: Filtr paliwa pełni kluczową rolę w ochronie silnika przed zanieczyszczeniami. Nieregularna wymiana filtra lub brak wymiany może prowadzić do gromadzenia się zanieczyszczeń i osadów w układzie paliwowym, co z kolei może ograniczać przepływ czystego paliwa do silnika. To może spowodować obniżenie wydajności silnika, utratę mocy i zwiększenie zużycia paliwa.
• Uszkodzenia silnika: Jeśli filtry paliwa nie są regularnie wymieniane, zanieczyszczenia mogą przedostać się do silnika, powodując jego uszkodzenia. Osady i zanieczyszczenia mogą zakłócać pracę wrażliwych elementów, takich jak wtryskiwacze paliwa, co może prowadzić do awarii silnika i kosztownych napraw.
• Zaburzenia w pracy maszyn: Nieregularna wymiana filtra paliwa może wpływać na prawidłową pracę innych elementów maszyn, takich jak układ paliwowy czy systemy wtryskowe. Może to prowadzić do niestabilnej pracy maszyn, utraty mocy, trudności w rozruchu oraz ogólnego pogorszenia wydajności i niezawodności maszyny.
• Skrócenie żywotności komponentów: Niewłaściwa filtracja paliwa może powodować przedwczesne zużycie i uszkodzenia różnych komponentów układu paliwowego, takich jak pompy paliwowe, wtryskiwacze i zawory. To z kolei może skrócić żywotność tych elementów i wymagać kosztownych napraw lub wymiany.

Filtr paliwa jest zazwyczaj wykonany z kilku składników, które łącznie tworzą jego konstrukcję. Oto podstawowe elementy, z których zazwyczaj jest zbudowany filtr paliwa:

• Obudowa: Obudowa filtra paliwa wykonana jest z wytrzymałego materiału, najczęściej metalu lub tworzywa sztucznego. Ma ona za zadanie chronić wewnętrzne elementy filtra oraz utrzymać go w odpowiedniej pozycji w układzie paliwowym maszyny.
• Element filtrujący: Głównym składnikiem filtra paliwa jest element filtrujący, który wykonany jest z materiałów o wysokiej skuteczności w zatrzymywaniu zanieczyszczeń. Najczęściej stosowanym materiałem jest papier filtracyjny lub materiał włóknisty. Element filtrujący jest odpowiedzialny za zatrzymywanie cząstek stałych, jak np. kurz, rdza, zanieczyszczenia z paliwa czy cząstki organiczne.
• Uszczelki: Filtr paliwa jest wyposażony w uszczelki, które zapewniają szczelność połączenia filtra z układem paliwowym. Uszczelki są zazwyczaj wykonane z elastomerów, takich jak gumy lub tworzywa sztucznego, aby zapewnić skuteczną izolację i zapobiec wyciekom paliwa.
• Zawory bezpieczeństwa: Niektóre filtry paliwa mogą być wyposażone w zawory bezpieczeństwa, które mają za zadanie zapobiec nagłym spadkom ciśnienia w układzie paliwowym oraz umożliwiać odpowietrzenie filtra podczas wymiany.

Wbudowany w filtr paliwa układ przepływu paliwa jest również istotnym elementem jego konstrukcji. Przebieg paliwa przez filtr odbywa się zazwyczaj w sposób następujący:

• Punkt wejścia: Paliwo wchodzi do filtra przez dedykowane wejście, zazwyczaj podłączone do układu paliwowego maszyny.
• Element filtrujący: Paliwo przepływa przez element filtrujący, który zatrzymuje zanieczyszczenia, które mogą znajdować się w paliwie.
• Kanały filtracyjne: Wewnętrzna struktura filtra zawiera kanały filtracyjne, przez które przepływa oczyszczone paliwo. Te kanały są zaprojektowane w taki sposób, aby umożliwić swobodny przepływ paliwa, jednocześnie zatrzymując wszelkie zanieczyszczenia.
• Punkt wyjścia: Oczyszczone paliwo opuszcza filtr przez punkt wyjścia i kontynuuje swoją drogę przez układ paliwowy maszyny.

Warto zauważyć, że konstrukcja i skład filtrów paliwa mogą się różnić w zależności od producenta, modelu maszyny oraz zastosowanej technologii filtracji. Istnieją również różne typy filtrów paliwa, takie jak filtry jednorazowe, wielokrotnego użytku, oddzielające wodę itp., które mogą mieć nieco odmienne konstrukcje w celu spełnienia specyficznych wymagań aplikacji.

Numery zamienników:

CS 3056984R1

DE 133602.1

Donaldson P550349

Towar 133602.01

Hengst E10KFR4D10

Hummel BFU900X

Towar 0001336021

MK 46611

Zetor WP11-4X

Zamienniki dostępne u nas

E10KFR4D10 Filtr paliwa silnika Hengst

50,69 PLN

Dodaj do koszyka