Oleje

Oleje

W tej kategorii znajdziecie Państwo kompletną gamę olejów do maszyn rolniczych. Bazując na specjalistycznej wiedzy, wieloletnim doświadczeniu oraz opiniach naszych klientów zebraliśmy starannie wyselekcjonowane produkty od takich uznanych marek, jak Rostselmash, Polaris, Massey Ferguson, Max-Gear, Jasol, Gulf, John Deere, Fuchs, Titan, Shell czy Total. W sprzedaży mamy także oleje dostępne pod naszą własną marką.

Oleje hydrauliczne

Specjalistyczny rodzaj oleju używany w układach hydraulicznych w maszynach i urządzeniach rolniczych w naszych gospodarstwach. Ich największą zaletą i jednocześnie cechą, przez którą znajdują zastosowanie w różnego rodzaju układach jest ogromna nieściśliwość, czyli innymi słowy możliwość sprężania oleju do ogromnego ciśnienia. Umożliwia to między innymi pracę siłowników. Dodatkowo oleje hydrauliczne zapewniają odpowiedni film smarny metalowym elementom, dzięki czemu realnie wpływają na zmniejszenie się ich zużycia w trakcie pracy. Najczęściej mają kolor odcienia żółci lub czerwieni. Jedynym minusem olejów hydraulicznych jest fakt, iż nie nadają się do stosowania w miejscach, gdzie wymagana jest duża sterylność pracy, ponieważ każdy element, który z nimi współpracuje musi być dokładnie pokryty olejem. Dobór odpowiedniego oleju do danego typu urządzenia może być bardzo skomplikowany. Na rynku dostępnych mamy bardzo dużo różnych olejów hydraulicznych o różnorakich oznaczeniach. Wszystko sprowadza się do zakresu temperatur oraz ciśnień w jakich będzie pracowała dana ciecz. Dla przykładu oferowany na naszym sklepie internetowym olej renomowanej marki Fuchs o nazwie Hydrolin produkowany specjalnie dla klientów naszej firmy pod marką Korbanek posiada lepkość w temperaturze stu stopni Celsjusza na poziomie 7,5 mm²/s oraz traci płynność dopiero w temperaturze -33 stopni. Dzięki czemu można go stosować nawet zimą przy bardzo niskich temperaturach bez obaw o utratę płynności oleju, która mogłaby skutecznie ograniczyć pracę maszyny. Natomiast jeżeli zależy nam na jeszcze większej lepkości w wysokich temperaturach polecamy Państwu sprawdzenie oleju o nazwie Renolin MR20, jest to również produkt tego samego koncernu, natomiast wykazujący się lepkością w wysokich temperaturach na poziomie 28,9 mm²/s.

Oleje hydrauliczno – przekładniowe

Oleje hydrauliczno – przekładniowe pełnią rolę bardziej uniwersalnych olejów względem tych do stosowania wyłącznie w układach hydraulicznych. Jednakże ich uniwersalność nie przedkłada się na jakość – z pewnością mogą o tym świadczyć oleje światowych producentów jakimi są Fuchs czy Jasol. Zadaniem olejów hydrauliczno – przekładniowych jest oprócz zapewniania odpowiedniej grubości filmu smarnego, zmniejszenie hałasu występującego podczas pracy danego urządzenia oraz również ochrona wszystkich metalowych elementów przed przedostawaniem się do nich wody i powietrza. Dzięki temu trudniej o powstawanie ognisk korozji w naszych urządzeniach i maszynach. Jednym z najważniejszych parametrów tych olei jest ich lepkość. Doskonałym przykładem oleju uniwersalnego przekładniowo – hydraulicznego jest Ultrans, produkowany specjalnie na potrzeby rolników olej do maszyn rolniczych oraz budowlanych. Olej ten został wyprodukowany na bazie specjalnie wyselekcjonowanych baz olejowych oraz dostosowanych odpowiednio dodatków uszlachetniających. Dzięki temu zapewnia nam bardzo dobrą charakterystykę lepkościowo – temperaturową oraz zabezpiecza elementy z którymi współpracuje przed nadmiernym zużyciem. Idealnie nadaje się do pracy w skrzyniach biegów, mokrych hamulcach i sprzęgłach, spełniając zarówno swoją rolę w przypadku używania go jako olej do hydrauliki siłowej. W przypadku zastosowania w sprzęgłach zapewni odpowiednią trwałość okładzin ciernych a w przypadku mokrych hamulców zadba o odpowiednie odprowadzanie ciepła wytwarzanego podczas hamowania. Pamiętajmy by w miarę możliwości unikać mieszania płynów, jest to dopuszczalne jedynie w przypadku stosowania płynów należących do tej samej rodziny np. możemy pomieszać ze sobą dwa oleje silnikowe o tych samych parametrach jednak nie należy mieszać oleju przekładniowego z przekładniowo – hydraulicznym. Na stronie internetowej naszego sklepu znajdą Państwo między innymi oryginalne oleje przekładniowe stosowane w maszynach i urządzeniach marek Fendt oraz John Deere.

Oleje przekładniowe

Stosowane w wielu rodzajach przekładni specjalnie dedykowane oleje, są jednymi z najważniejszych płynów w wszelakich maszynach i pojazdach, które realnie wpływają na żywotność podzespołów i ich eksploatację. Potrzebę stosowania wysokiej jakości olejów i regularnej ich wymiany odczujemy wtedy, gdy przez zaniedbania zmuszeni będziemy naprawić np. automatyczną skrzynię biegów w naszej maszynie. W tym czarnym scenariuszu ceny naprawy mogą sięgać nawet kilkunastu tysięcy złotych albo co gorsza może okazać się, że nie da się jej już uratować i trzeba wymienić całą na nową. Dlatego zachęcamy Państwa do kupna sprawdzonych i wysokiej klasy olejów jakie oferujemy na naszej stronie internetowej oraz w sklepie stacjonarnym. Cechą charakterystyczną olejów przekładniowych jest wysoka lepkość. Zaprojektowane są w taki sposób, aby dokładnie pokrywać każdy nawet najmniejszy element przekładni, wewnątrz której pracują. Oczywiście nie musimy posiadać fachowej wiedzy na temat oleju, przecież możemy odstawić ciągnik czy kombajn do warsztatu i po prostu zapłacić za olej i jego wymianę. Jednak, jeżeli chcemy mieć pewność co do jakości oleju jaki pływa wewnątrz naszych przekładni a dodatkowo nie chcemy przepłacać za olej kupiony u mechanika to wystarczy, że zakupimy olej na własną rękę i dostarczymy go z poleceniem jedynie wymiany. Przede wszystkim przed zakupem oleju należy sprawdzić jaki olej przewiduje producent w danej maszynie oraz poznać podstawy oznaczeń olei. Rozróżniamy pięć klas jakościowych. Pierwszą z nich jest GL-1: są to oleje pozbawione dodatków uszlachetniających, głównie stosowane w starych konstrukcjach, w przekładniach ręcznych i mostach napędowych. Istnieje możliwość ich zastępowania olejami silnikowymi. Drugim jest GL-2: jest to klasa bliźniacza do pierwszej, jednakże przeznaczona do nieco cięższych prac, zawiera w sobie dodatki przeciwkorozyjne i przeciwutleniające. Klasa GL-3: jest pierwszą spośród wymienionych klasą, która zawiera dodatki przeciwzużyciowe. Przeznaczona do przekładni stożkowych i walcowych o stosunkowo umiarkowanych warunkach prędkości i obciążeń. Przedostatnią klasą jest GL-4: Posiada zdecydowanie więcej dodatków od poprzedniczek. Przeznaczona do manualnych skrzyń biegów o wyższych prędkościach, przekładni hipoidalnych i stożkowych, które pracują pod dużym momentem obrotowym. Najwyższą klasą jest klasa API GL-5: w tym przypadku mamy do czynienia z dwukrotnie większą ilością dodatków uszlachetniających niż w przypadku klasy poprzedniej. Oleje te przeznaczone są do urządzeń wysoko obciążanych. Drugim podziałem jest ten ze względu na lepkość tutaj podobnie jak w przypadku olejów silnikowych posiadamy klasyfikację SAE, która informuje nas o lepkości minimalnej i maksymalnej lepkości kinematycznej w momencie pracy oleju w stu stopniach Celsjusza. Zgodnie z logiką im wyższa klasa lepkości SAE, tym wyższa lepkość zarówno minimalna jak i maksymalna w wysokich temperaturach.

Oleje silnikowe

Najważniejszym olejem spośród wszystkich jest olej silnikowy. Jest on potrzebny silnikowi niemalże tak bardzo jak człowiekowi woda pitna. Jest niezbędny do jego prawidłowego funkcjonowania. Oczywiście oprócz właściwości smarnych oleje te spełniają jeszcze inne równie ważne zadania. Między innymi odpowiedzialne są za odprowadzanie nadmiernej temperatury z układu, chronią wszystkie elementy metalowe przed utlenianiem i korozją oraz wygłuszają hałas powstały w trakcie pracy silnika. Budowa każdego oleju silnikowego jest taka sama. Mianowicie składają się na nią: olej bazowy, odpowiedni zestaw dodatków uszlachetniających oraz modyfikatory lepkości. Bazy olejowe możemy natomiast podzielić na trzy podstawowe grupy. Pierwszą z nich są oleje w pełni syntetyczne, które zdecydowanie posiadają najlepsze właściwości smarne, zapewniają płynną pracę a zimą zapewniają bezproblemowy rozruch silnika nawet w niskich temperaturach. Bardzo łatwo zostają rozprowadzane po całej komorze silnika ze względu na ich stosunkowo niższą lepkość, dzięki czemu w szybki sposób są w stanie zapewnić mu całkowitą ochronę i pełną sprawność. Są zdecydowanie najczęściej stosowaną grupą olei w motoryzacji. Drugą grupę stanowią oleje mineralne, które ze względu na zdecydowanie niższe i słabsze właściwości, stosowane są zdecydowanie rzadziej od syntetyków. Jednak ze względu na swoją większą gęstość mogą lepiej poradzić sobie w przypadku starszych lub mniej szczelnych jednostek. Trzecią grupę stanowią oleje półsyntetyczne równie często stosowane co tak zwane „full syntetyki”, jednak łączące ze sobą zalety jednocześnie olejów syntetycznych jak i mineralnych. Przykładem takiego oleju jest Semiral Max, który dodatkowo przystosowany jest do pojazdów wyposażonych w systemy oczyszczania spalin takie jak DPF, EGR lub SCR. Drugim bardzo ważnym parametrem, przy wyborze odpowiedniego oleju do naszego silnika jest wspomniana wcześniej klasyfikacja SAE. W przypadku olejów silnikowych wyróżniamy 14 podstawowych klas lepkości. Sześć z nich są to oznaczenia zimowe, które znajdują się przed literką „W” (0W, 5W, 10W, 15W, 20W i 25W), natomiast pozostałe osiem to klasy letnie występujące po literze „W” (W8, W12, W16, W20, W30, W40, W50, W60). Im niższa jest liczba określająca lepkość oleju w niskich temperaturach tym silnik będzie miał zapewnione lepsze smarowanie np. zimą, kiedy temperatura jest niższa, natomiast w przypadku liczby występującej po literze „W” im niższa będzie jej wartość tym łatwiej będzie o zerwanie filmu smarnego w wyższych temperaturach. Dlatego tak ważnym jest, aby odpowiednio dobrać olej do środowiska i parametrów technicznych urządzenia czy maszyny.

Pozostałe oleje

W tej zakładce znajdą Państwo oleje, których nie udało nam się skategoryzować w żadnej z powyższych kategorii są nimi między innymi oleje do pompy opryskiwacza, stosowne w opryskiwaczach marki Unia, różnego rodzaju oleje do wspomagania, oleje do sprężarek lub oleje do pił łańcuchowych renomowanej marki Gulf. W razie wątpliwości lub problemów związanych z doborem odpowiedniego oleju do Państwa maszyny lub urządzenia polecamy skontaktować się z naszymi sprzedawcami lub wyspecjalizowanymi mechanikami, którzy rozwieją Państwa wątpliwości i pomogą w doborze odpowiedniego płynu.

Olej do traktora

Podstawę asortymentu sklepu Korbanek stanowią produkty przeznaczone do prawidłowej eksploatacji ciągników. Obecnie mineralny bądź syntetyczny olej do traktora to zaawansowane rozwiązanie, które musi w pełni odpowiadać potrzebom nowoczesnych komponentów. Oferta obejmuje zarówno płyny uniwersalne (Oleje Hydrauliczno-Przekładniowe), jak i specjalistyczne (Oleje Hydrauliczne oraz Oleje przekładniowe), dedykowane maszynom rolniczym konkretnych konstruktorów. W naszym katalogu produktowym dostępne są przede wszystkim produkty o normie lepkościowej 10W, 15W oraz 5W. Innowacyjne technologie wykorzystane w produkcji oferowanych wyrobów przekładają się na szereg właściwości bardzo przydatnych podczas codziennej pracy.

Dzięki wykorzystaniu olejów dostępnych za pośrednictwem naszej firmy możecie Państwo zadbać przede wszystkim o prawidłowe funkcjonowanie układów przeniesienia napędu, hamulcowych, hydraulicznych i przekładni (w tym z mechanizmem różnicowym), które wykorzystuje Wasz traktor. Jest to także sposób na ochronę mokrych sprzęgieł. Opisywane płyny eksploatacyjne zapobiegają korozji, piskom i grzechotaniom, zmniejszają natężenie hałasu, a także zapewniają stabilność temperaturową. Ich stosowanie to niezawodny sposób na zachowanie wysokiej wydajności silnika, skrzyni biegów, napędu oraz hydrauliki.

Oleje do maszyn rolniczych

Poza produktami do ciągników dystrybuujemy także oleje do innych maszyn rolniczych, w tym kombajnów zbożowych, ładowaczy, przyczep samozbierających czy sieczkarni samojezdnych, a także pił łańcuchowych, kosiarek itp. Nasi specjaliści pozostają do Państwa dyspozycji, służąc swoją wiedzą na każdym etapie procesu zakupowego. W razie jakichkolwiek wątpliwości zachęcamy do konsultacji!