Wyświetlanie 1–15 z 326 wyników

Pokaż filtry
Zamknij
1,60 
Numer katalogowy: LKS06HB
Kategoria: HANSA-FLEX
Osłona złącza pneumatyki koloru czerwonego o numerze katalogowym 82770370, stosowana w ciągnikach rolniczych marki Fendt, Challenger.
Zamknij
27,55 
Numer katalogowy: 82770370
Kategoria: Granit
Przewód gumowy o długości 172 mm i średnicy 70mm, numer katalogowy 3116060000, stosowany w maszynach rolniczych wielu marek.
Zamknij
2,94 
Numer katalogowy: 3116060000 Kategoria: Tietjen
Wąż do powietrza gumowy, O 12,5 mm 10 bar o numerze katalogowym 908042012080.
Zamknij
12,30 
Numer katalogowy: 908042012080
Kategoria: Kramp
Króciec węża o wymiarach 13 mm, M22 x 1,5, stosowany do pneumatycznych układów hamulcowych.
Zamknij
23,37 
Numer katalogowy: T713835
Kategoria: Kramp
Łącznik przewodu teklanowego o średnicy 12 mm, wymiarze gwintu M22 i numerze katalogowym F12/M22, szeroko stosowany w maszynach i pojazdach wielu marek.
Zamknij
8,30 
Numer katalogowy: F12/M22
Kategoria: Części zamienne
Pneumatyczny wąż niskociśnieniowy poliamidowy o wymiarach 10 x 8 mm, maksymalnym ciśnieniu roboczym 16 BAR i numerze katalogowym PA108BK50.
Zamknij
12,30 
Numer katalogowy: PA108BK50
Kategoria: Kramp
Wąż teklanowy o wymiarach Fi 4 x 1 mm i numerze katalogowym 14-07-00-0275, szeroko stosowany w maszynach i pojazdach rolniczych.
Zamknij
4,46 
Numer katalogowy: 14-07-00-0275
Kategoria: Części zamienne
Króciec węża o wymiarach 13 mm, M16 x 1,5, stosowany do pneumatycznych układów hamulcowych.
Zamknij
19,68 
Numer katalogowy: T713830
Kategoria: Kramp
Oryginalne złącze przewodu teklanu o średnicy 6 mm i numerze katalogowym 6/M12, stosowane w pojazdach marki Mercedes Benz.
Zamknij
3,39 
Numer katalogowy: 6/M12
Kategoria: Mercedes
Pierścień oring o wymiarach 25 x 3,5 mm i numerze katalogowym OR2535, stosowany w instalacjach pneumatycznych marki Tietjen.
Zamknij
220,01 
Numer katalogowy: OR2535
Kategoria: Tietjen
Oryginalny uszczelka złącza pneumatycznego o wymiarach 41 x 28 x 19 mm i numerze katalogowym 8975500204, stosowany w maszynach rolniczych.
Zamknij
16,61 
Numer katalogowy: 8975500204
Kategoria: Kramp
Oryginalna, czarna zaślepka złącza pneumatyki, stosowana w ciągnikach rolniczych marki Fendt.
Zamknij
59,42 
Numer katalogowy: F278880020170
Kategoria: Fendt
Oryginalny regulator ciśnienia pneumatycznego układu hamulcowego przyczepy o numerze katalogowym G835880020032, stosowany w ciagnikach rolniczych marki Fendt.
Zamknij
789,66 
Numer katalogowy: G835880020032
Kategoria: FENDT
Oryginalne złącze pneumatyki o numerze katalogowym 195, stosowane w przyczepach marki Metaltech.
Zamknij
23,37 
Numer katalogowy: 195
Kategoria: METALTECH

Pneumatyka – cena

Układ pneumatyczny składa się z wielu różnych elementów. Najważniejsze z nich to sprężarka, regulator ciśnienia, zbiornik powietrza, odolejacz, zawór hamulcowy, filtr powietrza oraz przewodów ciśnieniowych. Do układu mogą wchodzić jeszcze inne części. Układ ciśnieniowy umożliwia hamowanie przyczep, pozwala wykorzystać powietrze w innych układach np. przy pompowaniu kół. Sprowadzane z zachodu ciągniki rolnicze w znacznej mierze są wyposażone w hydrauliczny układ hamulcowy co w znacznej mierze jest dopasowane do maszyn oraz przyczep będących na tamtejszym rynku. Na naszym rynku przyczepy wyposażone w hamulce hydrauliczne stanowią dużo mniejszy procent niż przyczepy z układami pneumatycznymi. Wyposażenie maszyn w dobrze działający układ hamulcowy jedno lub dwurzędowy gwarantuje nam bezpieczeństwo podczas przewozu materiałów jak również wykonywania prac polowych bądź też innych związanych z dodatkowym wykorzystywaniem przyczep bądź innych maszyn. Przy przewożeniu coraz cięższych zestawów hamulce pneumatyczne są nieodzowne. Obecnie na rynku dominują kompletne zestawy doposażenia ciągnika w układ pneumatyczny. Należy jednak wiedzieć jakim płynem jest zalany układ hamulcowy, gdyż w przypadku zalania olejem mineralnym a płynem hamulcowym DOT4 zestawy pneumatyczne się różnią. Producenci oferują szeroką gamę systemów pneumatycznych, które są smarowane olejem, bezolejowe, z napędem o pojedynczej i zmiennej prędkości. Sprężarka o zmiennej prędkości obrotowej utrzymuje stałe ciśnienie powietrza. Dostosowuje ona prędkość silnika do zapotrzebowania powietrza.

Sprężarka – ceny

Sprężarka zwana też  kompresorem jest urządzeniem, którego zadaniem jest podwyższenie ciśnienia powietrza lub wymuszenie przepływu (nadanie energii kinetycznej) Sprężarki w trakcie pracy wydzielają dużą ilość ciepła które musi zostać odprowadzone. Dlatego też w sprężarkach mniejszych stosuje się chłodzenie bezpośrednie, dla większych pośrednie z chłodnicą, a układ jest podobny do układu chłodzenia silników spalinowych. Praca sprężarki w układzie pneumatycznym jest kluczowa. Potrafi pompować do 1000l powietrza na minutę ciśnienie 8-18 bar. Na rynku znajduje się wiele sprężarek powietrza wśród najpopularniejszy to Wabco, Tietjen, AIRPRESS, stosowane w maszynach rolniczych. Można również wspomnieć tutaj o sprężarkach wytwarzanych w Polsce Polmo Łódź, które są odpowiednikiem sprężarek Wabco serii 411 141… Przeważnie sprężarka składa się z korpusu, cylindra, tłoka z pierścieniami, głowicy wraz z zaworami, wału oraz koła pasowego za pomocą którego jest napędzana poprzez pasek  klinowy. Do głównych przyczyn niedomagań sprężarki należy:

– Obniżenie wydajności – może być spowodowane zużyciem cylindra bądź tłoka

– Nieszczelność  między głowica a cylindrem tzw. przedmuch,

– Uszkodzone zaworki w głowicy

We wszystkich wymienionych przypadkach naprawa będzie się wiązała z wymianą uszkodzonych części. Inną z przyczyn słabszego działania sprężarki może być zanieczyszczony tzw. filtr mokry który należy wymienić, lub w przypadku braku możliwości zakupu w danej chwili dokładnie go umyć. W przypadku gdy słyszymy głośną pracę sprężarki należy zwrócić na ten fakt większą uwagę, gdyż może to być spowodowane luzami na korbowodzie. Można jeszcze zaznaczyć że jedną z częstszych awarii może być przepuszczanie oleju do powietrza, co prawdopodobnie oznacza możliwość zużycia pierścieni tłokowych. Mając na uwadze długotrwałe i niezawodne działanie sprężarki należy regularnie prowadzić przeglądy serwisowe. Jednak jak  każda część również i ta serwisowana zużywa się i będzie wówczas konieczność zakupu nowej lub jej regeneracja. Koszt zakupu nowej sprężarki może być dość duży w zależności od marki maszyny. Powstaje wówczas pytanie czy tańszym rozwiązaniem nie będzie jej regeneracja. Aby stwierdzić czy sprężarka nadaje się do regeneracji  należy ocenić poprawność działania poszczególnych elementów oraz ich stopień zużycia itp. Ocenić to mogą wyspecjalizowani pracownicy serwisu których można umówić bezpośrednio z firmy Korbanek. Okres żywotności zregenerowanej sprężarki jest zbliżony do żywotności nowej sprężarki. Należy jednak pamiętać aby przy wymianie sprężarki na nową bądź regenerowaną zapewnić takie same warunki techniczne jakie miała sprężarka podczas pierwszego montażu. Zapraszamy do serwisowania używanych ciągników i maszyn rolniczych w naszej firmie. Nasi doświadczeni konsultanci pomogą klientom w doborze odpowiednich części w rozsądnych cenach dopasowanych do każdego indywidualnie w zależności od rozległości naprawy.

Zbiornik powietrza – jakie ceny?

Zbiornik przeznaczony jest do magazynowania sprężonego powietrza, wytworzonego w sprężarce. Wykonany jest zazwyczaj ze stali węglowej, nierdzewnej i malowany proszkowo. Zbiornik posiada również swoje wyposażenie tzn. zawór bezpieczeństwa – spustowy. Pojemność zbiornika zależy od rodzaju maszyny i przeważnie kształtuje się on w przedziale 10 do 20 l. Zbiornik posiada obejmy metalowe do bezpośredniego montażu. Zbiornik powietrza najczęściej ulega awarii w wyniku korozji spowodowanej warunkami atmosferycznymi, pracy i brakiem jakiejkolwiek konserwacji. Jeżeli zauważymy oznaki rdzy na zbiorniku wystarczy go dobrze oczyścić na sucho za pomocą szczotki drucianej oraz za pomocą środków chemicznych, a następnie pomalować odpowiednim składnikowo i kolorystycznie lakierem. Zabieg ten z pewnością przedłuży okres użytkowania zbiornika.

Regulator ciśnienia – niskie ceny

Regulator ciśnienia jest urządzeniem pobierającym energię niezbędną do pracy i przekazuje wartość wystarczającą do uruchomienia danego układu. W potocznym słowie tego znaczenia oznacza to że jest on zaworem który utrzymuje stałe ciśnienie powietrza w układzie – obwodzie. Montowane obecnie regulatory wyposażone są w złącza pomiarowe (manometry), które wskazują aktualny stan ciśnienia. Do najczęstszych awarii regulatora należy jego nieszczelność złączy, która może być spowodowana po prostu ich zużyciem, lub uszkodzeniem w wyniku wadliwego działania sprężarki. Regulator powinien być również czyszczony , gdyż resztki oleju bądź jakieś prósza które mogą się dostać wraz ze sprężonym powietrzem mogą spowodować jego zatkanie, a tym samym nieprawidłowe działanie.

Zawór hamulcowy – cena

Zawór hamulcowy zwany również zaworem sterującym jest połączony z pedałem hamulca. Po wciśnięciu pedału hamulca nie powoduje to bezpośredniego uruchomienia szczęk hamulcowych a steruje zaworem, który dostarcza sprężone powietrze do siłowników znajdujących się przy kołach, które uruchamiają szczęki hamulcowe przyczepy lub innej podłączonej maszyny. Na polskim rynku dostępna jest pełna gama zaworów hamulcowych wielu różnych firm, jak również ich ceny są bardzo zróżnicowane. Do najczęstszych niedomagań należy jego nieszczelność spowodowana jego zużyciem, lub uszkodzeniem.

Odolejacz – ile kosztuje?

W czasie pracy sprężarki wraz z gorącym powietrzem sprężonego powietrza dostaje się do układu pewna ilość oleju. Odolejacz w wyniku zmiany prędkości powietrza pozwala zredukować do 98% ilość oleju, który pozostaje w dolnej jego części. Następnie  zebrany olej jest odprowadzany z powrotem do miski olejowej sprężarki. Poprzez znajdującą się w dolnej części śrubę można po połączeniu przewodu giętkiego dopompować powietrza do kół ciągnika, przyczepy lub też innej maszyny. W celu prawidłowego działania należy okresowo rozkręcić odolejacz i wymyć go dokładnie w środku. Wszystkie zaworki oraz dysze należy przedmuchać sprężonym powietrzem aby usunąć pozostałe zabrudzenia i udrożnić przepływ. W przypadku zużycia filtrów trzeba wymienić je na nowe. W przypadku starszych modeli gdzie odolejacz połączony jest z regulatorem należy go również rozkręcić, umyć, przedmuchać powietrzem, sprawdzić jego szczelność. Dobrze jest wymienić na nowe wszystkie uszczelnienia typu o ringi czy też pierścienie uszczelniające, zwłaszcza, że ich koszt jest stosunkowo niewielki. W naszym sklepie klienci znajdą bardzo szeroki wachlarz o ringów opisanych wraz z wymiarem, od oryginalnych, poprzez bardzo dobre zamienniki wielu renomowanych firm. Posiadamy również duży asortyment pierścieni i podkładek uszczelniających opisanych wraz z wymiarem, co ułatwia klientom samodzielny wybór części.

Filtr powietrza – jaka cena?

Jest bardzo ważnym elementem całego układu pneumatycznego. Zapewnia on dopływ w 98% czystego powietrza do układu a co za tym idzie jego prawidłowego działania. Maszyna rolnicza czasami pracuje w bardzo ekstremalnych warunkach (kurz, pył, błoto) co bardzo szybko przekłada się na stopień zabrudzenia filtra powietrza. W maszynach rolniczych należy te filtry wymieniać częściej albowiem poprzez niego do układu dostaje się osad który w dalszej części może doprowadzić do awarii układu, a koszt jego naprawy jest niewspółmiernie wyższy niż wymiana filtra. Nasza firma oferuje swoim klientom bardzo szeroki wybór filtrów powietrza od oryginalnych do bardzo dobrych zamienników renomowanych firm na rynku motoryzacyjnym, jak również wszystkich pozostałych filtrów występujących w maszynach rolniczych oraz pojazdach samochodowych. Dobór właściwego i bardzo dobrej jakości filtra pozwala na przedłużenie bezawaryjnej  obsługi całego układu, a tym samym zaoszczędzenie środków finansowych.

Złącza przewodów w dobrej cenie

Służą do połączenia instalacji pneumatycznej ciągnika za pomocą przewodu elastycznego z przyczepą lub inną maszyną. W układzie pneumatycznym zastosowanie mają:

przewody metalowe

przewody gumowe

przewody teklanowe

kolanka pneumatyczne

nyple

-łączniki

szybkozłącza pneumatyczne

Złącza przewodów posiadają zawory które uniemożliwiają ucieczkę powietrza po odłączeniu przyczepy od ciągnika. W starszych modelach występują złącza pneumatyczne a w nowszych modelach szybkozłącza zwane też EURO. Szczelność wszystkich połączeń to prawidłowe działanie układu hamulcowego a tym samym gwarancja bezpieczeństwa dla kierowcy oraz innych użytkowników znajdujących się w  pobliżu maszyny. W ofercie przygotowanej dla naszych klientów posiadamy bardzo bogaty wybór przewodów metalowych, gumowych jak również przewodów  teklanowych. Klienci znajdą również wiele rodzajów złączy, teklanowych, szybkozłączy oraz innych połączeń układu pneumatycznego. Zapraszamy wszystkich klientów do zapoznania się z naszą stroną internetową oraz do odwiedzenia naszego sklepu.

Oferujemy rozbudowane instalacje, jak i pojedyncze komponenty niezbędne do prawidłowego funkcjonowania układów pneumatycznych w rolniczych ciągnikach, maszynach i przyczepach. Kategoria pneumatyka obejmuje elementy niezbędne do przeprowadzenia napraw lub czynności konserwacyjnych. W naszym internetowym sklepie znajdziesz wyłącznie oryginalne produkty pochodzące od sprawdzonych dostawców i najlepszych na rynku producentów. Masz kłopoty np. z układem hamulcowym? Zamów pneumatyczno-hydrauliczny zawór sterujący, zbiornik powietrza z montażowymi obejmami i regulator ciśnienia ze złączem pomiarowym. Mamy także wiele solidnych elementów połączeniowych, a to tylko część naszej oferty – zapoznaj się z wszystkimi produktami dedykowanymi do instalacji pneumatycznych i już dziś złóż zamówienie.

Ze względu na różnorodność maszyn, w których wykorzystywane są oferowane podzespoły, przed zakupem należy sprawdzić numer katalogowy oryginalnej części. W przypadku wątpliwości, pytań bądź potrzeby indywidualnego doboru konkretnego elementu do pneumatyki prosimy o kontakt z naszymi profesjonalnymi doradcami. Mamy wieloletnie doświadczenie na rynku i zawsze służymy kompleksowym wsparciem technicznym!