Oleje silnikowe 10W do ciągników, kombajnów i maszyn rolniczych

W tej kategorii asortymentowej sklepu internetowego znajdują się wysokiej klasy oleje półsyntetyczne, syntetyczne i mineralne o różnej klasie lepkości przeznaczone do pracy w różnych temperaturach. W katalogu mamy produkty takich cenionych marek jak Fuchs, Jasol Agricat, Agrifarm, Schell, Total Quartz Energy, Revline i wiele innych. U nas zamówisz olej silnikowy 10W30, 10W40, 10W50 w wielu pojemnościach.

Oferta olejów silnikowych 10W do maszyn rolniczych Korbanek

W ofercie są również wielofunkcyjne i wielosezonowe płyny eksploatacyjne zapewniające skuteczną ochronę zarówno silników benzynowych, wysokoprężnych, jak i przekładni manualnych, hydraulicznych i układów hamulcowych. Smary mogą być stosowane w ciągnikach rolniczych, kombajnach buraczanych i zbożowych, koparko-ładowarkach, maszynach budowlanych oraz samochodach osobowych i dostawczych wyposażonych w nowoczesne katalizatory spalin. Interesują Cię wysokogatunkowe oleje silnikowe półsyntetyczne typu 10W30, Fuchs 10W40, 10W50 lub smary o innych parametrach? Sprawdź szeroką ofertę sklepu Korbanek. Mamy świetne ceny!

Charakterystyka olejów 10W

Nadejście wiosny, staje się impulsem dla wielu użytkowników maszyn do wykonania napraw eksploatacyjnych i serwisu różnych układów. Przegląd samochodu, serwis klimatyzacji, czy wymiana oleju, są jednymi z podstawowych czynności, jakie powinniśmy wykonać przynajmniej raz w roku, a wiosna przez większość posiadaczy pojazdów okazuje się być najlepszym momentem właśnie do takich prac. Jedną z najistotniejszych czynności do wykonania wczesną wiosną w pojazdach jest jednak wymiana oleju. Jego regularna wymiana jest niezbędna do  prawidłowej pracy silnika w naszych pojazdach.

Oleje, mające oznaczenie 10W są typowymi półsyntetykami, które nadmiernie gęstnieją dopiero przy temperaturze:  -25℃. Zazwyczaj przeznaczone są do starszych modeli pojazdów. Drugie z oznaczeń, którym jest na przykład „40”, czy jakakolwiek inna dwucyfrowa liczba, odnosi się do najpopularniejszej „letniej” klasy lepkościowej, reprezentowanej przez oleje mineralne, półsyntetyczne, a także syntetyczne.

Dobierając olej do swojego pojazdu, należy kierować się zaleceniami producenta. Olej nie może być ani zbyt rzadki, ani też zbyt gęsty. Lepkość oleju jest szczególnie ważną kwestią. To właśnie „W”  (od angielskiej nazwy „winter”) oraz liczba stojąca przed wspomnianą literką, oznaczają lepkość zimową (wspomniane -25℃); z kolei druga cyfra to lepkość wysokotemperaturowa. Ta letnia klasa oznaczana jest zawsze jedną z pięciu liczb: 30, 40, 50 lub 60. Im wyższa liczba, tym wyższa temperatura, w której olej będzie zbyt rzadki, by prawidłowo ochronić silnik. Gdy silnik Twojego traktora się rozgrzeje, przy wyższej lepkości oleju nie nastąpi jej rozrzedzenie i będzie on stale trzymał równowagę.

Najczęściej i najchętniej wybieraną klasą, przez swój największy uniwersalizm spośród wymienionych, jest klasa „40”. Posiada najwięcej właściwości i parametrów, które odpowiadają większości z pojazdów, przez co jest on tak chętnie wybierany. Olej klasy „30” jest nazywany z kolei energooszczędnym (posiadającym niewielki opór), który mimo, że wybierany jest co raz częściej, posiada jednak cienki, łatwy do przerwania film, który nie jest w stanie zapewnić takiej ochrony, co klasowo wyższe odpowiedniki oleju 10W. Z kolei 50-tki, czy 60-tki zaliczają się już do tak zwanych olejów sportowych albo przeznaczonych do starszych, bardziej wymagających silników. Dzięki swojej zwiększonej lepkości, uszczelniają je i wyciszają.

Do każdego silnika zaleca się olej o odpowiednich oznaczeniach. Nie należy ich zmieniać, ponieważ może to mieć wyjątkowo dramatyczne konsekwencje dla jednostki napędowej.

Olej musi sprawnie przepływać, gdy silnik jest zimny, ale także posiadać wystarczającą lepkość na wyższych temperaturach, aby zachować części metalowe pokryte smarem i oddzielone od siebie.

Biorąc pod uwagę, nasze położenie geograficzne, możemy być spokojni stosując powyższe oleje, gdyż temperatury nie będą dochodziły tu nawet zimą do  -25℃. Przez występowanie tak delikatnych zim i delikatnych przymrozków, jakikolwiek olej 10W okaże się być idealnym rozwiązaniem!

Różnice pomiędzy olejem 10W40 a pozostałymi

Będąc świadomym operatorem posiadanej przez nas maszyny rolniczej i chcąc dbać o długą żywotność silnika, każdy powinien wiedzieć co wpływa na jego ewentualną awaryjność oraz jak możemy jej uniknąć. By jednostka napędowa pracowała jak najdłużej bez uszkodzenia, należy przede wszystkim systematycznie sprawdzać poziom oleju oraz pamiętać o jego regularnej wymianie. Musimy również wiedzieć jaki olej będzie najlepszy dla silnika naszego pojazdu. Oczywiście najlepiej stosować produkty zalecane przez producenta danego modelu ciągnika, czy kombajnu, lub takie, które zapisane są w instrukcji. W trakcie eksploatacji pojazdu, często wymienia się olej na nieco inny, ze względu na nieuchronne zużywanie się silnika i konieczność jego wzmocnionej ochrony.

Zazwyczaj przy wyborze odpowiedniego oleju, możemy liczyć na poradę doświadczonego mechanika bądź eksperta, w sklepach, które specjalizują się sprzedażą olejów i filtrów. Warto jednak znać rodzaje olejów i mieć kontrolę nad sytuacją, w przypadkach nieprawidłowej porady, czy w kwestiach gdzie mamy ograniczoną dyspozycję czasem.

Olej 10W40 ma to do siebie, że może być stosowany zarówno w silnikach benzynowych, jak i w wysokoprężnych. Uniwersalność tego typu cieczy smarującej, pozwala też na wykorzystanie oleju 10W40 do samochodów z instalacją gazową. Te ulepszone i wzbogacone produkty bardzo dobrze sprawdzają się podczas eksploatacji w pojazdach o konstrukcjach wielozaworowych, wolnossących i turbodoładowanych, zarówno tych posiadających katalizator, jak i bez niego.

Olej 10W40 charakteryzuje się tym, że jest to olej półsyntetyczny. Jego głównym zadaniem jest optymalna ochrona silnika. Tak jak w przypadkach innych olejów, tak i tutaj podstawowymi cechami wyróżniającymi olej 10W40 są:

• baza olejowa – półsyntetyczna,
• nadmiernie gęstnieje dopiero w temperaturze -25℃,
• klasa lepkości: 10W40, co w konsekwencji oznacza, że lepkość jest na 10W gdy silnik jest zimny (lepkość zimowa) i 40, gdy silnik jest gorący (lepkość letnia)

Jednym z popularniejszych olejów, stał się w ostatnim czasie olej 10W30. Zalecany jest on do wszystkich silników, w których producent zaleca podaną lepkość. Dzięki swoim właściwościom, może być stosowany w ciągu całego roku, praktycznie przy wszystkich warunkach pracy. Dedykowany jest on zarówno do wszystkich starszych konstrukcji pojazdów, jak i tych nowoczesnych. Gwarantuje właściwą i bezawaryjną pracę naszego silnika. Zachowuje on trwały film smarowy w warunkach, gdzie występują wysokie obciążenia mechaniczne i termiczne. Olej 10W30 posiada bardzo szerokie zastosowanie w większości silników dostępnych na rynku, z racji, że posiada bardzo dobrą odporność na utlenianie, a to z kolei zapobiega tworzeniu się tak zwanych „czarnych  szlamów”. Tak jak olej 10W40, maksymalną lepkość dynamiczną osiąga 7000 cP w temperaturze -25℃. Jest on najbardziej uniwersalnym olejem i jednym z najbardziej pożądanych, co dowodzi, że ma on wiele genialnych właściwości. Warto wśród nich wymienić:

– ochronę przed korozją i zanieczyszczeniami silnika, jak i całego układu smarowania,

– wysoką odporność na ścieranie,

– ogromną odporność na utlenianie,

– możliwość stosowania z katalizatorem,

– dobrą ochronę przy zimnym rozruchu,

– utrzymanie odpowiedniej lepkości w szerokim zakresie temperatur.

Olejem sportowym, stosowanym przy starszych silnikach, wymagających mocnego i stabilnego filmu olejowego, jest olej 10W50. Idealnie nadaje się do ograniczenia zużycia silnika, gdyż zapobiega powstawaniu szlamu i osadu, które gromadzą się przy eksploatacji silnika. Skuteczny system dodatków uszlachetniających dla ograniczenia tworzącego się szlamu i osadu mocno przyczynia się do wolniejszego zużycia silnika. Olej silnikowy 10W50 ma bardzo szerokie zastosowanie w silnikach, które wymagają dolewek lub mają problem z ciśnieniem oleju silnikowego. Jego maksymalna lepkość dynamiczna dla 7000cP osiągana jest w temperaturze -25℃.

Innym olejem, nazywanym sportowym oraz ostatnim, który wymaga uwagi, jest olej silnikowy 10W60. Zalecany jest przede wszystkim do silników wymagających mocnego i stabilnego filmu olejowego z turbodoładowaniem, jak i bez niego. Dedykowany jest wielu nowoczesnym, jak i starszym silnikom. Olej 10W60 posiada bardzo gruby filtr olejowy, co stawia znaczne opory, ale i zapewnia najwyższy stopień ochrony. Używany jest głównie w autach sportowych, a nawet i w zabytkowych! Olej silnikowy 10W60 ma bardzo szerokie zastosowanie w silnikach, które wymagają dolewek lub takich, które mają problem z ciśnieniem oleju silnikowego. Identycznie jak w powyższych przypadkach, jego maksymalna lepkość dynamiczna, przy 7000cP wynosi -25℃.                                                                      

Jaki olej silnikowy wybrać?

Istotne jest, by dobierać oleje silnikowe do swoich pojazdów, zgodnie z zaleceniami producenta, zawartymi na przykład w instrukcji pojazdu. Jeśli nie jesteśmy mimo wszystko pewni, który z olejów możemy zastosować do naszego samochodu, zawsze mamy możliwość porady od specjalistów, bądź mechaników maszyn. Ważny jednak jest też dobór odpowiedniej marki oleju, by móc liczyć na gwarancję najwyższej jakości oleju i najbezpieczniejszą konserwację naszego silnika.

Oleje marki Total, lub dostępne również pod nazwą Total Quartz, są jednymi z najchętniej wybieranych olejów na rynku. Dedykowane w szczególności do silników benzynowych, również tych, które zasilane są poprzez LPG, a także do silników wysokoprężnych. Doskonale radzą sobie nawet w nowoczesnych wielozaworowych konstrukcjach, także tych z turbodoładowaniem.

Klienci równie chętnie sięgają po oleje marki „Fuchs”, które kierowane są do wszystkich typów pojazdów, zarówno samochodów osobowych, ciężarowych, dostawczych, ciągników oraz innych maszyn rolniczych, czy budowlanych. Znane są na całym świecie, dzięki swojej ogromnej uniwersalności, jak i bardzo wysokiej jakości.

Wszystkie produkty powyższych marek, ale i nie tylko, można znaleźć w sklepie internetowym Korbanek, jak i stacjonarnie, w wielu filiach firmy, znajdujących się na terenie całej Polski.

Oleje 10W40 marki „Korbanek”

Nasz sklep oferuje wysokiej klasy oleje półsyntetyczne, syntetyczne i mineralne, o różnej klasie lepkości, przeznaczone do pracy w różnych temperaturach. W naszym katalogu można znaleźć oleje wielu, cenionych i najbardziej wiarygodnych marek na rynku.

W ofercie naszego sklepu posiadamy także wielofunkcyjne i wielosezonowe płyny eksploatacyjne 10W, marki „Korbanek”! Zapewniają one skuteczną ochronę zarówno silników benzynowych, wysokoprężnych, jak i przekładni manualnych, hydraulicznych, czy układów hamulcowych. Smary te mogą być stosowane w ciągnikach rolniczych, kombajnach zbożowych i buraczanych, koparko – ładowarkach, maszynach budowlanych, czy samochodach osobowych i dostawczych wyposażonych w nowoczesne katalizatory spalin.

Sklep „Korbanek” oferuje produkty tylko najlepszej jakości, sprowadzane od najbardziej wiarygodnych producentów, co jest gwarancją bezkonkurencyjności naszych produktów na rynku.