Pozostałe Oleje

W tej kategorii znajdą Państwo ofertę pozostałych olejów wykorzystywanych w rolnictwie, których nie udało się sklasyfikować w konkretnych kategoriach. Znajdą się tutaj między innymi oleje do łańcuchów, pił, pomp opryskiwaczy oraz wiele innych.

Olej do pomp opryskiwacza

W opryskiwaczu najważniejsze zadanie pełni pompa, bowiem to ona odpowiada za funkcjonowanie całego urządzenia. Dlatego dobrze będzie poza sezonem przeprowadzić konserwację całej maszyny. Warto wymienić nie tylko wyeksploatowane elementy, które możemy dostrzec z zewnątrz ale również zadbać o olej pływający wewnątrz pomp poprzez dolanie go do odpowiedniego poziomu lub okresową wymianę. Jak to zwykle bywa przy akcjach serwisowych należy wnikliwie zapoznać się z instrukcją obsługi naszego urządzenia. To właśnie w niej natrafimy na informację odnośnie częstotliwości wymian oleju. Jeśli nie posiadamy takich danych dobrze będzie przyjąć za właściwy interwał wymiany okres jednego roku lub przepracowania przez maszynę od ostatniej wymiany około 350 godzin. Jeżeli nasza maszyna jest nadmiernie eksploatowana warto odpowiednio skracać okres między wymianami. Wymiana oleju jest prosta i możemy wykonać ją samemu. Po pierwsze powinniśmy sprawdzić stan ogólny maszyny, pozwoli nam to zlokalizować ewentualne wycieki, które mogą świadczyć o konieczności wymiany poszczególnych uszczelek. Za pomocą zaworu spustowego zlewamy stary olej z pompy, następnie uzupełniamy jego miejsce świeżym olejem. Dobrym nawykiem jest wymienianie filtra oleju, dzięki temu zwiększymy przepustowość tego elementu. W trakcie użytkowania opryskiwacza kontrolujmy co jakiś czas czy na obudowie pompy nie pojawiają się jakieś niepokojące zacieki. Przepracowanego oleju pod żadnym pozorem nigdzie nie wylewajmy, ponieważ może on być bardzo szkodliwy dla środowiska, powinno się go oddać do specjalnego zakładu utylizującego tego rodzaju substancję. Przed tym dobrze jest sprawdzić za pomocą na przykład magnesu neodymowego czy w oleju w nadmiernej ilości nie pływają drobinki metalu. Ich pojawienie się może świadczyć o słabej kondycji pompy i jej zacieraniu się. Dobrej jakości olej może znacząco wydłużyć jej sprawność. Dlatego szczególnie dla opryskiwaczy marki Unia polecamy dedykowany olej do pomp opryskiwacza, który znajdziecie Państwo w naszym sklepie internetowym w bardzo przystępnej cenie.

Oleje do łańcuchów pił

Aby zmniejszyć siłę tarcia występującą w trakcie pracy piły łańcuchowej i znacząco przedłużyć jego żywotność warto stosować wysokiej jakości oleje do łańcuchów pił. Wśród oferowanych przez naszą firmę olejów stosowanych do smarowania łańcucha znajdą Państwo między innymi produkty marki Gulf oraz EKO PIL w opakowaniach o różnych pojemnościach 1, 5 oraz 20 litrów w zależności od zapotrzebowania. Ich zadaniem jest zapewnienie odpowiedniego filmu smarnego łańcucha w naszej pile. W przypadku kiedy wymieniamy łańcuch na nowy dobrze jest zanurzyć go w świeżym oleju na parę godzin. W ten sposób olej będzie miał szansę dokładnie spenetrować łańcuch i dotrzeć do jego wszystkich ruchomych elementów. Po zamontowaniu nowego łańcucha, jeszcze przed rozpoczęciem pierwszego cięcia dobrze będzie uruchomić pilarkę na kilka minut, aby olej mógł nabrać wyższej temperatury i miał szansę prawidłowo rozprowadzić się po całym łańcuchu. Sprawdzajmy co jakiś czas czy olej jest prawidłowo doprowadzany do układu tnącego, ponieważ otwór, przez który smar przedostaje się na łańcuch może zostać przytkany przez trociny oraz inne zabrudzenia. Pamiętajmy o stałej kontroli zawartości zbiorniczka z olejem. Najlepiej jest każdorazowo uzupełniać go przy okazji dolewania paliwa. Nie używajmy również do smarowania łańcucha olejów o innym przeznaczeniu lub olejów przepracowanych.

Oleje do układów wspomagania

Skupimy się w tym rozdziale na specjalnych płynach eksploatacyjnych, których zadaniem jest umożliwienie poprawnego działania układów wspomagania zarówno w układach hamulcowych jak i kierowniczych. Żeby długo cieszyć się z prawidłowo działającego podzespołu warto jest wspierać jego pracę dobrym olejem. Znajdziecie państwo na naszej stronie bardzo szeroki wybór olejów do wspomagania – jednym z nich jest sprzedawany przez nas w opakowaniach o pojemności jednego litra olej syntetyczny marki Febi, która jest jednym z liderów pod względem produkcji części do układów hamulcowych. Pamiętajmy, że najważniejsze jest bezpieczeństwo zarówno nas operatorów maszyn jak i osób znajdujących się w naszym otoczeniu, dlatego powinniśmy zadbać o sprawny układ hamulcowy między innymi przez okresową wymianę płynu hamulcowego lub w razie wykrycia nieszczelności natychmiastową naprawę usterki. Płyn hamulcowy jest odpowiedzialny za przenoszenie siły hamowania z pedału hamulca w kabinie operatora na klocki hamulcowe znajdujące się przy kołach naszego pojazdu. Przed zakupem nowego płynu hamulcowego powinniśmy sprawdzić jaki typ będzie wskazany do układu hamulcowego w naszym pojeździe. Najczęściej wykorzystywanymi typami są te o oznaczeniach: DOT 3, DOT 4 oraz DOT 5. Oznaczenie to jest konieczne, ponieważ dzięki niemu możemy rozróżnić płyny o różnych temperaturach wrzenia, zgodnie z zasadą im wyższa cyfra tym większa odporność na wrzenie. Temperatura wrzenia pierwszego typu nie może być niższa niż 205 stopni Celsjusza, w przypadku drugiego jest to poziom 230 stopni, natomiast trzeci płyn o oznaczeniu DOT 5 produkowany jest na bazie olejów silnikowych. Oznacza to, że nie wolno go mieszać z olejami hamulcowymi na bazie glikolu i powinien być stosowany w wyłącznie specjalnie przygotowanych do tego układach hamulcowych.  W sytuacji, w której nie wiemy jaki typ płynu należy dobrać warto zwrócić uwagę na zbiorniczek wyrównawczy, ponieważ to właśnie na nim powinna być umieszczona informacja odnośnie typu, który należy zastosować. W związku z tym, że płyn ulega degradacji w związku z upływającym czasem i traci swoje właściwości, nie zalecamy dolewania do układu płynów hamulcowych, które przeleżały otwarte więcej niż rok lub dłużej w naszym garażu. Podczas wymiany płynu pamiętajmy o odpowietrzeniu naszego układu. W przypadku pojazdów z systemem ABS odpowietrzanie należy zacząć od odpowietrznika znajdującego się najbliżej pompy hamulcowej.

Oleje uniwersalne w formie sprayu

Do trudno dostępnych miejsc warto zastosować olej w formie sprayu. Na naszej stronie internetowej oferujemy Państwu oleje uniwersalne marki Beko, które dzięki swojej nowej recepturze z łatwością poradzą sobie z nagromadzoną rdzą, wypierają wodę i mogą być stosowane jako spray do styków. Dodatkowo pozwalają chronić i zakonserwować wkładki cylindryczne zamków oraz części metalowe. Świetnie radzą sobie z pozostałościami takimi jak smoła, tłuszcze lub pył z okładzin hamulcowych jak i usuwają resztki kleju. Zakres temperaturowy odpowiedni dla tego rodzaju olejów waha się między -25 a +150 stopni Celsjusza.

Oleje do sprężarek

Specjalistyczne oleje, które stosowane są w sprężarkach urządzeń chłodniczych, pompach ciepła i klimatyzatorach. Oprócz podstawowego zadania jakim jest dostarczanie odpowiedniego filmu smarnego do elementów obrotowych, oleje do sprężarek powinny się cechować: niską higroskopijnością (niską zdolnością do wchłaniania wilgoci), płynnością w szerokim zakresie temperatur od niskich do wysokich, bardzo dobrą mieszalnością z czynnikami chłodniczymi oraz wysoką czystością chemiczną i fizyczną. Na szczęście możemy samodzielnie ocenić czystość smaru. Dwoma parametrami, na które powinniśmy zwrócić uwagę są przezroczystość i barwa. Jeżeli w oleju znajdą się jakieś zanieczyszczenia olej będzie mętniał a jego barwa zmieni się na ciemniejszą. Elementem, na który musimy zwrócić uwagę przy doborze odpowiedniego oleju jest jego parametr lepkości. Generalnie uznaje się, że im panuje niższa temperatura odparowywania tym olej stosowany w urządzeniu powinien być rzadszy. Zbyt gęsty olej o zbyt dużej lepkości doprowadzi do zwiększenia tarcia pomiędzy elementami obrotowymi, natomiast zastosowanie oleju o zbyt małej lepkości doprowadzi do ich wycierania się. Oleje do sprężarek możemy podzielić tak samo jak w przypadku olejów do silników na mineralne oraz syntetyczne.  Te pierwsze pochodzenia naturalnego wytwarzane są najczęściej w drodze rafinacji i destylacji. Rozróżniamy jeszcze dwie podgrupy olejów mineralnych: parafinowe, stosowane głównie w turbosprężarkach ze względu na ich dużą lepkość w wysokich temperaturach oraz oleje naftenowe, które bardzo dobrze współpracują z klasycznymi czynnikami chłodniczymi jak np. R 12.

Oleje o podwyższonej przyczepności

Stosowane w przemyśle, budownictwie, ale i również w rolnictwie oleje o podwyższonych przyczepnościach, którymi należy smarować części układów ruchomych podatnych na działania wysokiego ciśnienia lub wibracje. Preparaty w sprayu w trakcie aplikacji posiadają wysokie zdolności penetracyjne i pozostają przez pewien czas w formie ciekłej. Rozpuszczalnik zawarty w ich składzie ulega dość szybkiemu odparowaniu, dzięki temu na spryskanej powierzchni pozostaje jedynie trwała powierzchnia smarująca. Najważniejszymi cechami produktów tego rodzaju są: odporność na słoną wodę oraz fakt, że nie zawierają sylikonu.

Środki konserwujące

Dobrze wiemy jak ważne jest zakonserwowanie między innymi podwozia maszyny, aby ta służyła nam przez długie lata bez obaw o pojawienie się ognisk korozji na jej kluczowych elementach. Z pomocą przychodzą nam środki konserwujące i zabezpieczające firmy Elaskon. Pierwszym z nich jest preparat do ochrony maszyn rolniczych przed korodowaniem w formie płynnej oferowany w naszym sklepie internetowym w litrowych pojemnikach. Środek ten bardzo dobrze przylega do powierzchni i doskonale chroni przed korozją, dzięki temu zwiększa się okres użytkowania danej maszyny czy też pojazdu. Można go stosować również do przenośników rolkowych oraz łańcuchów. Drugim środkiem jest masa, która zapewni nam ochronę przed uderzającymi kamieniami. Dzięki niej nie narazimy się na odpryski na naszych metalowych elementach lub na karoserii, co w dalszej przyszłości również zapobiegnie powstawaniu ognisk korozji.