Elektryka-zapłon quad

Pomimo paradoksalnie niewielkich rozmiarów pojazdów typu ATV lub UTV, możemy na ich pokładach znaleźć bardzo dużo urządzeń, których prawidłowe działanie wymaga stałego dopływu prądu. Dobrym przykładem może być w tym przypadku podgrzewacz manetki gazu. Starsze maszyny nie posiadały takich udogodnień jednak nie wpływają one w żaden sposób na jazdę naszego quada. Oczywiście poza tym iż faktycznie zwiększają komfort poruszania się nim w chłodniejsze dni. Zwłaszcza, gdybyśmy byli pozbawienie elementu karoserii jakim są owiewki przy manetkach. W takim przypadku podróż przy większych prędkościach może nam doskwierać.

Większa ilość elektroniki ma swoje plusy i minusy. Zwolennicy jej większej ilości powiedzą, że dzięki niej możemy wygodniej podróżować, dodatkowo mogą stwierdzić, że lepszy jest elektroniczny wyświetlacz prędkości od analogowego, ponieważ jest dokładniejszy oraz ma możliwość wyświetlania większej ilości informacji niż tylko sama prędkość. No i oczywiście po drugiej stronie mamy osoby, które wolą „surowe maszyny”, żyjące w przekonaniu, że elektronika jest im zbędna do życia i wolą mieć jej mniej również z takiego powodu iż nie chcą się narażać na dodatkowe koszty w razie zepsucia się, któregoś podzespołu. W końcu wystarczy, że spojrzymy na dzisiejsze, nowe samochody. Są one wręcz przepełnione elektroniką, wystarczy, że zawiedzie jakiś pozornie nieistotny czujnik i samochód zostaje momentalnie unieruchomiony.

Alternator – cena

 Oczywiście prąd płynący w naszym pojeździe musi zostać w jakiś sposób wytworzony, nie bierze się on znikąd. Faktem jest iż zostaje on pobrany z akumulatora, również będącego na pokładzie maszyny, jednak ten akumulator musi zostać ówcześnie naładowany. Wiadomo, że ciągłe podłączanie baterii do ładowania za pomocą prostownika, byłoby problematyczne. Dodatkowo istniałoby duże ryzyko wyładowania się baterii w trakcie jazdy co skutkowałoby zatrzymaniem pracy pojazdu.

Dlatego właśnie między innymi każda maszyna wyposażona jest w alternator. Jego zadaniem jest generowanie prądu elektrycznego podczas pracy silnika. Iskrownik, bo tak również się go nazywa, wytwarza prąd, który dalej przekazywany jest do bieżącego zasilania maszyny oraz doładowania akumulatora. Niesprawny alternator niesie za sobą szereg problemów. Przede wszystkim jego awaria powinna objawić nam się za pomocą odpowiedniego komunikatu na przykład palącej się kontrolki. Usterkę należy możliwie jak najszybciej usunąć, aby móc się dalej cieszyć z bezstresowej jazdy quadem. W przeciwnym razie jeżeli będziemy lekceważyć uszkodzoną prądownicę to możemy niestety po przejechaniu, któregoś kilometra po prostu się zatrzymać i nie pozostanie nam nic innego jak zadzwonienie po lawetę w celu odholowania pojazdu do warsztatu.

Akumulator a cena

Baterie jak powszechnie wiemy mają przede wszystkim za zadanie magazynować nadmiar energii wytworzonej przez alternator. Zbudowane są z dwóch oddzielnych ogniw połączonych ze sobą. Wyróżniamy kilka podstawowych rodzajów akumulatorów ze względu na ich przeznaczenie oraz sposób działania.

Pierwsze z nich to akumulatory ołowiowo – kwasowe, w których ogniwa wykonane są z płyt ołowiowych. Elektrolitem, który wypełnia baterię jest odpowiedni roztwór kwasu siarkowego. To właśnie ten rodzaj akumulatorów powinien kojarzyć nam się z ewentualną koniecznością dbania o elektrolit, sprawdzaniem jego parametrów oraz jego uzupełnianiem.

Drugim rodzajem są akumulatory niklowo – kadmowe i tutaj jak można by było się spodziewać zgodnie z nazwą ogniwa wykonane są właśnie z niklu i kadmu. Rolę elektrolitu stanowi w tym przypadku wodorotlenek potasu, a same baterie cechują się długą żywotnością oraz niskim współczynnikiem rozładowania.

Kolejnym rodzajem są akumulatory niklowo – wodorowe, w których ogniwa ujemne są produkowane z różnych stopów metali a elektrolitem również jest tak samo jak w poprzednim odpowiedni roztwór wodorotlenku potasu, te jednak posiadają raczej więcej minusów niż plusów co prawda mają dużą pojemność magazynowania energii jednakże nie wykazują zbyt długiej sprawności.

Następnym rodzajem są akumulatory litowo – jonowe w nich ogniwa dodatnie wykonywane są z litu, natomiast ujemne z węgla porowatego, elektrolit pływający w jego wnętrzu to roztwór soli litowej. Akumulatory ze względu na generowanie dużej ilości ciepła w trakcie pracy powinny być chłodzone lub przynajmniej powinna być zapewniona możliwość odprowadzania ciepła z ich okolic. Jednak są one bardzo pojemne a dodatkowo mogą być również doładowywane w dowolnym momencie. Pozostały już tylko dwa najdroższe rodzaje baterii.

Mianowicie baterie żelowe, występujący w nich elektrolit jest półpłynny i ma konsystencję żelową oraz akumulatory typu AGM, gdzie elektrolitem jest włókno szklane. Do prawidłowego doboru akumulatora konieczne jest zapoznanie się z jego parametrami. Przede wszystkim pod uwagę wziąć należy pojemność oraz sposób i warunki jego użytkowania. W przypadku quadów akumulator ten nie musi być zbyt duży, ponieważ w porównaniu do ilości elektroniki na przykład w ciągnikach rolniczych lub kombajnach, ten nie będzie miał zbyt dużej pracy. Na quadach nie pokonujemy również zazwyczaj jakichś większych odległości a zatem jego wydajność również nie musi być powalająco ogromna. Wymiana również nie powinna przysporzyć nadmiernych problemów. Wystarczy zlokalizować stary akumulator w pojeździe, a ten bardzo często znajduje się pod siedzeniem kierowcy, odkręcić klemy a następnie w jego miejsce zamontować nowy akumulator.

Świece zapłonowe – jaka cena?

Świeca zapłonowa pomimo tego iż znajduje się wewnątrz silnika, którego działanie bardziej kojarzy nam się z doprowadzaniem powietrza oraz paliwa niż energii elektrycznej to jednak po dłuższym zastanowieniu zwłaszcza w przypadku silników napędzanych benzyną ich działanie uniemożliwiłby brak prądu w obwodzie.

Jak to wygląda w praktyce? Otóż doprowadzane do komory spalania dwa składniki, które niezbędne są do zajścia procesu spalania, czyli wyżej wspomniane powietrze i benzyna zostają sprężone w wyniku pracy tłoku. Jednak w momencie, w którym ich ciśnienie jest największe, gdyby nie iskra i tak nie dochodziłoby do wybuchu mieszanki. Dlatego tak istotną rolę w układzie pełnią świece żarowe, których powinno być dokładnie tyle ile jest komór spalania, czyli cylindrów. Parametrami charakterystycznymi dla świec zapłonowych są napięcie szczytowe oraz energia iskry. Rozróżniamy też świece z jedną, dwiema, trzema lub czterema elektrodami bocznymi. To właśnie pomiędzy nimi a elektrodą centralną następuje wyładowanie elektryczne, czyli potocznie zwana iskra. Możemy również wprowadzić rozróżnienie na świece zimne, które mają wysoką zdolność do odprowadzania ciepła i stosowane są głównie w silnikach o dużym wysileniu na przykład w silnikach dwusuwowych oraz na świece gorące, które zastosowanie znalazły głównie w silnikach czterosuwowych, chłodzonych za pomocą cieczy.

Oświetlenie pojazdu – ile kosztuje?

Temat oświetlenia pojazdu powinniśmy rozpocząć od jego podziału na oświetlenie obowiązkowe oraz akcesoryjne. Na stronie internetowej naszego sklepu znajdą Państwo między innymi komplet przednich kierunkowskazów, w które zgodnie z prawem aby nasz pojazd otrzymał homologację oraz został dopuszczony do ruchu na drogach publicznych musi posiadać. Kierunkowskazy jak sama nazwa wskazuje mają za zadanie wskazywać innym użytkownikom ruchu drogowego o naszym zamiarze wykonania manewru skręcania w prawo bądź w lewo. Również służą one jako sygnalizatory ostrzegające innych kierowców na przykład w sytuacji, gdy na drodze nasz pojazd się zepsuje. Powinny się one znajdować zarówno z przodu pojazdu jak i z tyłu, żeby ostrzegać kierowców jadących z naprzeciwka oraz tych jadących tym samym pasem za nami lub obok nas. Ciekawostką też jest fakt iż dowód pojazdu może nam zostać zabrany nawet z powodu niedziałających kierunkowskazów. Oczywiście działających ale nie poprawnie otóż kierunkowskazy mają przewidzianą w polskim prawie częstotliwość z jaką powinny mrugać. Wynosi ona od 30 do 90 cykli na minutę. Warto o tym wiedzieć, ponieważ niesprawne kierunkowskazy bardzo często dają o sobie znać właśnie przyspieszonym mruganiem. Należy wtedy niezwłocznie udać się do dobrego warsztatu, gdzie elektryk dokona przeglądu instalacji w celu znalezienia winowajcy tego zajścia. Może nim być zarówno przerywacz kierunkowskazu, który bezpośrednio w przypadku sprawnej instalacji jest odpowiedzialny za mruganie lamp lub na przykład mogła poluzować się jakaś wtyczka lub wypiąć kabel. Do innych świateł, które również powinny być sprawne w naszym pojeździe należą między innymi światła mijania, światła drogowe lub oświetlenia tablicy. W ich przypadku najczęściej dochodzi do przepalania się żarówek. Ich wymiana przeważnie nie stanowi większego problemu. Zawsze najlepiej jest wymontować żarówkę aby sprawdzić dokładnie jaką powinniśmy kupić w jej miejsce. Każda żarówka posiada na sobie odpowiednie oznaczenie na przykład H4 lub P21W. Wybór lamp akcesoryjnych stanowi indywidualną decyzję należącą do kierowcy pojazdu. Każdy decyduje o tym jakie dodatkowe lampy chce sobie zakupić i zamontować na swojej maszynie. Wybór jest stosunkowo duży, od lamp centralnych montowanych z przodu lub z tyłu pojazdu poprzez małe lampki pełniące role ozdobników. Lampy te bądź co bądź przydają się bardziej w przypadku wypraw przełajowych gdy zastanie nas zmrok, w takich przypadkach jeżeli chcemy mieć szersze pole widzenia to dodatkowe oświetlenie zwłaszcza LED-owe na pewno sprawdzi się idealnie.

Zapraszamy Państwa do sprawdzenia również pozostałej oferty na sklepie internetowym firmy Korbanek. Posiadamy duży dostęp do części uniwersalnych jak i do maszyn między innymi amerykańskiej marki Polaris, która zyskała popularność w Polsce również dzięki naszej firmie. Posiadamy części zarówno zamienne jak i oryginalne w bardzo okazyjnych i konkurencyjnych cenach.