Silnik-osprzęt quad

W quadach możemy spotkać bardzo duże zróżnicowanie w temacie stosowanych w nich jednostek spalinowych. Moc silnika oraz pojemność to bardzo często jeden z najważniejszych aspektów, przez który decydujemy się na zakup danej jednostki. Oczywiście im większy silnik tym też pojazd jest odpowiednio droższy. Konieczność zainstalowania danego silnika o na przykład większej pojemności może wynikać również z faktu zastosowania danego wyposażenia. Dla przykładu mniejszy silnik możemy zamontować w quadzie czterokołowym o napędzie tylko na tylną oś, natomiast ten sam silnik może zdecydowanie gorzej poradzić sobie w przypadku maszyny sześciokołowej z napędem na cztery koła. Jednak wszędołazy nie powinny kojarzyć nam się jedynie z jeżdżeniem po lesie czy innych bezdrożach. W dzisiejszych czasach coraz większą zyskują popularność w jednostkach wojskowych zwłaszcza tam, gdzie żołnierze lub inne służby takie jak straż graniczna muszą poruszać się po trudnym, bardzo często nie dostępnym dla innych pojazdów terenie. Znalazły one także zastosowanie w ratownictwie zwłaszcza górskim ale i również na polach w gospodarstwach rolniczych. Rolnicy bardzo polubili tego rodzaju pojazdy ze względu na ich nie zawodność oraz duże walory terenowe jakie bezapelacyjnie posiadają. Dodatkowo pojazdy takie można doposażać w różnego rodzaju akcesoria, maszyny oraz przyczepki, które mogą pomóc w przetransportowaniu nawet cięższych i większych materiałów lub zaczepić do niego specjalnie przystosowany pług, którym można będzie zaorać pole, które znajduje się na terenie nie dostępnym dla ciągnika rolniczego. Ze względu na ich szerokie zastosowanie producenci zaczęli dzielić te pojazdy na trzy główne kategorie. Pierwszą z nich są quady sportowe, przeznaczone dla tych użytkowników, którzy chcą poczuć przypływ adrenaliny, brać udział w wyścigach lub zdecydowanie szybko przemieszczać się z jednego do drugiego punktu. Drugi rodzaj stanowią pojazdy terenowe – przeprawowe. Te mimo iż nie są tak szybkie jak poprzednie posiadają inne przełożenia oraz masywniejszą budowę. W standardzie raczej wyposażane są w napęd na cztery koła, który pomaga przejechać nawet po najtrudniejszym terenie. Innymi często stosowanymi dodatkami w przypadku tych maszyn będą wyciągarki, dodatkowe bumpery oraz oświetlenie ledowe. Trzecim rodzajem tychże maszyn są te o charakterze rekreacyjnym, czyli coś pomiędzy quadem terenowym a sportowym. Cechują się łatwością w naprawie oraz w zależności od konfiguracji również mogą posiadać napęd tylko na tylną oś lub na obie. Bardzo często stosuje się napęd na cztery koła z możliwością rozłączenia przedniego mostu. Bardzo lubiane wśród wszelakich wypożyczalni tego rodzaju sprzętu.

Układ dostarczania świeżego powietrza – cena

Jak każdy silnik spalinowy również i ten umieszczony w pojazdach typu ATV do zachodzenia reakcji spalania paliwa musi dostarczać do komory spalania odpowiednią dawkę świeżego powietrza pochodzącego z otoczenia maszyny. Jest to możliwe dzięki podzespołowi, na który składa się między innymi filtr powietrza oraz jego obudowa wraz z przewodami umożliwiającymi jego transport. Producenci starają się możliwie jak najlepiej odgrodzić miejsce pozyskiwania powietrza od silnika, ponieważ ten generuje bardzo dużo ciepła przez co mógłby również znacząco zwiększać temperaturę powietrza zasysanego do jego wnętrza. Sytuacja taka nie byłaby zbyt zdrowa dla jednostki. Zdecydowanie lepiej sprawdza się chłodniejsze powietrze podczas procesu spalania, gdyż nie powoduje ono dodatkowego wzrostu temperatury silnika oraz nie wymusza w ten sposób zwiększania możliwości chłodzących układu chłodzenia. Warto przypomnieć w tym miejscu o zadbanie o stan filtra powietrza, ponieważ to właśnie on będzie prawdopodobnie jedynym elementem tegoż podzespołu, który będziemy wymieniać. Oczywiście może zdarzyć się, iż będziemy zmuszeni wymienić na przykład obudowę filtra powietrza w przypadku gdybyśmy ją uszkodzili podczas jazdy. Ta najczęściej wykonana z plastiku może być podatna na pęknięcia spowodowane kamieniami. Umieszczenie dolotu powietrza wyżej też nie jest przypadkowe. Dzięki takiemu zabiegowi bez przerabiania quada możemy już przeprawiać się nim przez błotniste terenu lub przez płytsze rzeki i zbiorniki wodne. Wracając do naszego separatora najlepiej byłoby wymieniać go przynajmniej raz do roku lub częściej zależnie od tego jak często poruszamy się danym pojazdem oraz jak agresywnie go eksploatujemy. Również duże znaczenie będzie miał teren, po którym się poruszamy. Dla przykładu na zdecydowanie mniejszą ilość zanieczyszczeń będzie narażony filtr powietrza jeżeli głównie poruszamy się po drogach utwardzonych lub łąkach, natomiast często jeżdżąc po drogach nie utwardzonych zwłaszcza w okresie letnim, kiedy ziemia jest sucha a jazda po niej powoduje powstawanie dużej ilości kurzu i unoszenia się w powietrzu pyłu nasz filtr będzie miał zdecydowanie trudniejsze zadanie aby odseparować od powietrza wszystkie cząsteczki. Niezależnie jednak od częstości wymian oraz od tego jak bardzo narażamy nasz filtr na zabrudzenia pamiętajmy aby kupować filtry sprawdzonych marek

Układ chłodzenia silnika – ceny

Tutaj również nie powinno być dużego zaskoczenia. Powszechnie wiadomo, że każdy silnik spalinowy posiada swoją odpowiednią temperaturę pracy. Z jednej strony nie powinniśmy nadwyrężać naszego silnika na przykład poprzez agresywną jazdę kiedy ten jeszcze nie zdąży nabrać odpowiedniej temperatury, natomiast z drugiej nie powinniśmy dopuszczać do jego przegrzania się. Prawidłowa, idealna temperatura robocza silnika może wahać się w zależności od tego jak zaprojektował go producent. Zazwyczaj temperatury te mieszczą się w granicach 80 – 90 stopni Celsjusza. O prawidłowe utrzymanie temperatury jednostki dba właśnie omawiany tutaj układ chłodzenia, na którego poprawne działanie składa się kilka podzespołów. Pierwszym i zdecydowanie najważniejszym elementem jest chłodnica, ta umieszczana jest tak samo jak w przypadku każdego innego pojazdu z przodu quada. W taki sposób podczas jazdy pęd powietrza ułatwia jej chłodzenie. Wewnątrz jej znajdują się mikro kanaliki, przez które przepływa ciecz chłodząca. Zadaniem tego elementu jest jak najlepsza redukcja temperatury płynu chłodzącego wypływającego z silnika przed jego ponownym powrotem do jego wnętrza. Bezpośrednio za chłodnicą zamontowany jest wentylator. Jego zadaniem jest sztuczne tworzenie pędu powietrza potrzebnego do obniżenia temperatury chłodnicy. Więc nie działa on stale a jedynie jest załączany na przykład podczas postoju maszyny lub podczas gdy naturalny pęd powietrza nie jest wystarczający do odpowiedniego schłodzenia cieczy chłodzącej. Za jego załączanie i wyłączanie odpowiedzialny jest odpowiedni przekaźnik połączony z czujnikiem temperatury płynu chłodniczego, który na bieżąco monitoruje jego temperaturę. Płyn chłodniczy również podlega okresowej wymianie, ten z biegiem czasu powoli traci swoje właściwości i może coraz gorzej odprowadzać nadmierną temperaturę z silnika. Za przepływ chłodziwa po układzie odpowiada pompa wody. Jej obudowa bardzo często stanowi część silnika i połączona jest z nim za pomocą śrub oraz uszczelek.

Układ olejowy silnika – cena części

Wielkość tego układu olejowego tak samo jak i układu chłodzenia zależna jest przede wszystkim od wielkości i mocy silnika. Większy silnik o większej mocy będzie podatny na wytwarzanie większych temperatur przez co jego układy muszą mieć odpowiednią wydolność. Oprócz podstawowego zadania jakie pełni w silniku olej, jaką jest zapewnianie odpowiedniej grubości filmu smarnego dla wszystkich elementów ruchomych i obrotowych znajdujących się wewnątrz w taki sposób aby te nie ulegały nadmiernemu wycieraniu się, które prowadziłoby do konieczności ich częstej wymiany. Ma też za zadanie odprowadzać ciepło. Do pojazdów marki Polaris sam producent zaleca stosowanie olejów o oznaczeniu 10W50. Dla przypomnienia pierwszy parametr przed literą „W” oznacza gęstość oleju przy niższych temperaturach. Generalnie im niższa wartość tym olej jest rzadszy co ułatwia jego rozruch w momencie, w którym temperatury panujące na zewnątrz są niższe na przykład późną jesienią czy zimą. Natomiast drugi człon oznacza lepkość oleju w wysokich temperaturach i to właśnie ten parametr jest bardzo ważny w przypadku pojazdów typu ATV. O ile w samochodach osobowych przeznaczonych do normalnego codziennego użytkowania bardzo rzadko spotkamy się z koniecznością stosowania oleju o drugim parametrze większym niż „40” o tyle w przypadku quadów jest to wręcz wskazane. Jest tak, ponieważ producent zakłada iż pojazdy te mogą ulegać bardziej agresywnemu użytkowaniu, silnik zdecydowanie częściej będzie zmuszany do pracy na „pełnych” obrotach przez co zwiększa się konieczność stosowania odpowiedniego oleju, którego parametry pozwalają na pracę w takich warunkach. Oczywiście do jego przemieszczania się po całej arterii olejowej potrzebna jest pompa, która umożliwia przepychanie oleju kanałami dzięki pracy rotora, umieszczonego w jej wnętrzu. Również w tym układzie nie mogło zabraknąć odpowiedniego filtra odpowiedzialnego za wyłapywanie wszelkich zanieczyszczeń.

Wnętrze silnika – cena napraw

Wewnątrz silnika, który napędza naszą maszynę pracują podzespoły zbliżone i bardzo podobne do tych, które znajdują się wewnątrz silników spalinowych stosowanych w samochodach. Generalnie większych różnic nie ma. Oczywiście w przypadku quadów zazwyczaj są to silniki jedno lub dwu tłokowe, a więc o wiele mniejsze. Dla utrzymania szczelności stosowane są również specjalne uszczelki między innymi uszczelki cylindra czy uszczelki głowicy. Natomiast sam silnik osadzany jest na specjalnie do tego przystosowanych poduszkach silnika, mających za zadanie tłumić wszelkie drgania związane z pracą danej jednostki, zwłaszcza w przypadku silników jednocylindrowych o stosunkowo dużej pojemności.

Na naszej stronie internetowej znajdą Państwo szeroki wybór części eksploatacyjnych tak zwanej pierwszej potrzeby jak na przykład filtry lub oleje. Posiadamy również części do tuningu wizualnego takie jak dodatkowe orurowania oraz felgi i dodatkowe oświetlenie.