Wyświetlanie 1–15 z 73 wyników

Pokaż filtry
Nóż prawy bębna tnącego kukurydzę o długości 381 mm i numerze katalogowym 30-0380-44-01-2, stosowany w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
243,87 
Numer katalogowy: 30-0380-44-01-2
Kategoria: MWS
Nóż lewy bębna tnącego kukurydzę o długości 381 mm i numerze katalogowym 30-0380-42-01-2, stosowany w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
236,16 
Numer katalogowy: 30-0380-42-01-2
Kategoria: MWS
Oryginalna rura nagarniacza przystawki 30 x 3119 o numerze katalogowym 066091.2, stosowana w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
151,09 
Numer katalogowy: 066091.2
Kategoria: CLAAS
Oryginalna, prawa piasta walca zgniatającego o numerze katalogowym 078991.0, stosowana w sieczkarniah samojezdnyh marki Claas.
Zamknij
2 555,01 
Numer katalogowy: 078991.0
Kategoria: CLAAS
Oryginalna podkładka sprężysta o wymiarach gr. 2,55 x 12,40 x 17,40 i numerze katalogowym LCA03356, stosowana w maszynach rolniczych marki Kemper.
Zamknij
0,68 
Numer katalogowy: LCA03356
Kategoria: KEMPER
Walec tylny zgniatający o numerze katalogowym 077107.0, stosowany w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
4 610,74 
Numer katalogowy: 077107.0
Kategoria: Części zamienne
Oryginalna śruba 6-kątna z pełnym gwinetem średnica łba śruby 12,90, długość gwintu 16,40, średnica śruby 7,60 oraz twardości 8.8 o numerze katalogowym LCA66218, stosowana w przystawkach do kukurydzy marki Kemper schemat..
Zamknij
6,40 
Numer katalogowy: LCA66218
Kategoria: KEMPER
Oryginalny wałek 6-katny o wymiarach 27H11 x 395 i numerze katalogowym 912124.1, stosowany w maszynach rolniczych marki Claas.
Zamknij
583,03 
Numer katalogowy: 912124.1
Kategoria: CLAAS
Oryginalna płytka mocująca o numerze katalogowym LA321839150, stosowana w kombajnach zbożowych marek Massey Ferguson, Fendt, Challenger oraz Laverda.
Zamknij
38,89 
Numer katalogowy: LA321839150
Kategoria: Massey Ferguson
Oryginalna śruba z łbem wpuszczanym bębna wciągającego o wymiarach M10 x 20 i numerze katalogowym 440756.2, stosowana w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
25,04 
Numer katalogowy: 440756.2
Kategoria: CLAAS
Wyprzedane
Oryginalna śruba z łbem stożkowym z gniazdem 6-kątnym o wymiarach M10 x 2 i numerze katalogowym 212118.1, stosowana w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
25,34 
Numer katalogowy: 212118.1
Kategoria: CLAAS
Oryginalna guma uszczelniająca lewa o wymiarach 3 x 130 x 160 mm i numerze katalogowym 984272.2, stosowana w sieczkarniach samojezdnych marki Claas.
Zamknij
97,56 
Numer katalogowy: 984272.2
Kategoria: CLAAS
Oryginalna mata o wymiarach 2 x 670 x 792 mm i numerze katalogowym 076219.2, stosowana w sieczkanirach samojeznych marki Claas.
Zamknij
387,12 
Numer katalogowy: 076219.2
Kategoria: CLAAS
Zamknij
20 967,34 
Numer katalogowy: SCH124197 Kategoria: KEMPER
Zamknij
20 331,95 
Numer katalogowy: SCH124196 Kategoria: KEMPER

Zespół wciągania – sieczkarnia – CENY

Elementem sieczkarni samojezdnej mającym duży wpływ na wydajność i jakość cięcia jest zespół wciągający wyposażony w walce wstępnego zgniotu. Odpowiednie wstępne zgniecenie łodyg takich roślin jak kukurydza, trawa, żyto, pszenżyto oraz wielu innych zapewnia sporządzenie wysokiej jakości paszy dla zwierząt inwentarskich w szczególności dla bydła mięsnego i krów mlecznych. Walce zgniatające odpowiedzialne są również za wprowadzanie roślin w odpowiedniej ilości i zwięzłości. Mają one bezpośredni wpływ na regularną długość sieczki umożliwiającą odpowiednie trawienie materiału przez zwierzęta i zapewnianie im odpowiedniej ilości składników pokarmowych. Z tych powodów należy zwrócić szczególną uwagę na prawidłowe działanie i dobry stan zębów walców, tak aby materiał był płynnie transportowany, a jakość sieczki była prawidłowa.  Aby takie działanie było umożliwione, konstruktorzy sieczkarni polowych zaprojektowali system walców o karbowanych powierzchniach zamontowanych względem siebie w sposób równoległy. Takie usytuowanie powoduje że bębny wciągające tworzą pomiędzy sobą szczelinę, która ma możliwość regulacji w zależności od specyfiki zbieranej rośliny. W zależności od producentów w sieczkarniach samojezdnych są stosowane dwa, cztery lub sześć bębnów zgniatających. Na przykład w konstrukcji jednej z najpopularniejszych sieczkarni marki Krone zastosowano sześć walców zgniatających i podających. Według przedstawicieli tej marki Sześć walców o dużej średnicy znacznie lepiej sprasowuje i podaje rośliny w porównaniu do powszechnie stosowanych czterech walców z mniejszą średnicą.

Jeżeli chodzi o zdania rolników i użytkowników sieczkarni, to są one podzielone mniej więcej po połowie. Dlatego wybór odpowiedniego systemu należy do klientów znających swoje wymagania i warunki pracy maszyn. Pomijając ilość bębnów w każdej sieczkarni występującej na dzisiejszym rynku stosowane są bezstopniowe hydrauliczne przekładnie napędowe. Dzięki nim można regulować długość sieczki z kabiny operatora nawet podczas wykonywania zbioru. Poprzez takie rozwiązanie mamy również możliwość zmiany kierunku obrotu walców, nazywanym powszechnie cofaniem. Często wykorzystywany w przypadku zapchania się systemu podającego lub zatrzymaniu wskutek działania wykrywacza metali lub wykrywacza kamieni.

Walce wciągające zamontowane w sieczkarniach Krone mają duże średnice i mogą być wyposażone w listwy uzębione lub listwy gładkie, co zapewnia odpowiednie wciąganie nazywane przez koncern „agresywnym wciąganiem”. Montowane są one do rolek podających za pomocą płaskownika z otworami gwintowanymi o dużej trwałości i specjalistycznych śrubach o odpowiedniej trwałości i twardości w celu niezawodnego połączenia odpornego na duże obciążenia, wykonanego z wytrzymałego stopu metalu. W celu odpowiedniego zgęszczenia na walcach jest wywierany nacisk ponad 4,6 tony rozłożony na 6 walców, zapewnia to lepszą jakość siekania materiału przy zmniejszonym zapotrzebowaniu na moc dzięki czemu zmniejsza się jednostkowe zużycie paliwa generujące wymierne obniżenie kosztów wykonywania zbioru. Mniejsze opory wpływają również na długowieczność i bezawaryjność napędów oraz silnika spalinowego, w który jest wyposażona sieczkarnia samojezdna. Zminimalizowane obciążenie powoduje obniżenie zużywania się również pasów napędowych oraz kół pasowych czy pomp hydraulicznych, w zależności od stosowanego rodzaju przekładni.

Hydrauliczne przekładnie napędowe w nowoczesnych sieczkarniach są napędzane za pomocą wałów przegubowych bezpośrednio od silnika maszyny, co powoduje wyeliminowanie skomplikowanych napędów i minimalizuje straty wywołane przez zastosowanie dużej ilości kół pasowych i pasów gumowych narażonych na przypalanie się i wydłużanie przy maksymalnych obciążeniach.

Bezstopniowa przekładnia napędzająca walce – cena

Przekładnia hydrauliczna bezstopniowa w jej konstrukcji obroty wału wejściowego są przenoszone bezpośrednio na wał wyjściowy przy pomocy oleju przekładniowego o wysokiej odporności na temperatury i składzie pozwalającym na wytwarzanie dużej siły kinetycznej. Tego typu przekładnia zbudowana jest z dwóch podstawowych części, którymi są:

pompa oleju przetwarzająca otrzymywany napęd mechaniczny bezpośrednio od silnika na energię strumienia cieczy oraz

silnik hydrauliczny, który wytworzoną energię cieczy przez pompę przetwarza na energię mechaniczną i wyprowadza ją za pomocą wału przekazującego napęd o ruchu obrotowym. Przekładnie hydrauliczne wykorzystujące przenoszenie napędu – wykorzystują właściwości cieczy co można podzielić na dwa podstawowe typy, odróżniające się od siebie właściwościami, takie jak: hydrostatyczne oraz hydrokinetyczne.

Przekładnia hydrostatyczna jest zbudowana na bazie pompy wyporowej zazwyczaj zębatej lub tłokowej i silniku hydraulicznym wyporowym. W takim zestawieniu strumień oleju przepływa pomiędzy pompą w której znacząco zwiększa swoją potencjalną energię i silnikiem, w którym pozostawia swoją energię napędzając go, jego przepływ umożliwiają zamontowane przewody hydrauliczne metalowe lub gumowe oraz systemy sterujące przepływ. Zamontowanie pompy oraz silnika podlegających sterowaniu lub zaworów sterowanych na przewodach do przepływu oleju umożliwia bezstopniową zmianę przełożenia całej przekładni hydraulicznej hydrostatycznej przy pomocy manualnych lub elektronicznych sterowników.

W przypadku wyposażenia w elektrykę mamy możliwość automatycznej regulacji przełożenia. Połączenie wału wejściowego i wyjściowego w tego typu przekładni jest wykonane na zasadzie sztywnego zespolenia. Obecnie, jako ciecz roboczą w przekładniach wykorzystuje się olej, natomiast w początkach masowej produkcji używano zwykłej wody. Przekładnie hydrauliczne hydrostatyczne po raz pierwszy pojawiły się w Anglii na koniec osiemnastego wieku, wykorzystywane wtedy były do napędzania obrabiarek oraz na okrętach.

Natomiast przekładnie hydrauliczne hydrokinetyczne wyposażone zostały w pompy wirowe oraz turbiny. Wygląda to tak, że te dwa elementy są zamontowane w jednej obudowie i mają postać wirników, powoduje to możliwość wykluczenia połączeń za pomocą przewodów. Aby możliwe było przeprowadzenie zmiany przełożenia zamontowany jest dodatkowy element nazywany reakcyjnym lub też często można spotkać się z określeniem wirnik kierownicy. Tego typu przekładnia hydrauliczna ma regulację bezstopniową, przebiegającą automatycznie a jej przełożenia ulegają zmianie w reakcji na zmiany obciążenia momentowego. W przeciwieństwie do przekładni hydrostatycznej nie jest sztywna, co oznacza, że połączenie wału wejściowego z wyjściowym podatne na drgania jest wytłumione w szczególności z drgań skrętnych, minimalizując niekorzystne wstrząsy na przekładni i całej maszynie. Za wynalazcę i konstruktora przekładni hydraulicznej hydrokinetycznej uznaje się Hermanan Fottingera, który stworzył ją do napędzania statków oraz zgłosił patent w 1905 roku. Obecnie tego typu przekładnie są powszechnie stosowane między innymi w układach napędowych hydraulicznych, układach hamulcowych oraz podzespołach sterowania podnośnikami.

Wykrywacz metali – kamieni a cena?

Wykrywacz metali w sieczkarniach samojezdnych nowej generacji prześwietla masę – czyli wciągane rośliny, w celu odnalezienia w nich zanieczyszczeń z metalu. W momencie wykrycia metalu niezwłocznie zatrzymuje walce podające oraz całe podzespoły maszyny. W najnowszych modelach zatrzymuje nawet poruszanie się maszyny, przez awaryjne zaciągnięcie hamulca. Za zahamowanie odpowiedzialny jest automatyczny system sterowania przekładniami i napędami maszyny. Wykrywacz jest zamontowany w środku górnego walca wciągającego, tak aby zareagować zanim metal dostanie się do dalszych części systemu podającego oraz tnącego. Podczas kiedy metal dostał by się do bębna tnącego, który obraca się z bardzo dużą prędkością, uszkodzeniu mogą ulec noże, mocowanie bębna, konstrukcja wirnika. W skrajnych przypadkach, wypadające noże mogą przebić obudowę bębna i wbić się w inne elementy sieczkarni, takie jak kanał wyrzutowy czy podłoga kabiny operatora.

W nowych sieczkarniach marki Claas  zastosowany został dodatkowy system wyszukiwania i wskazywania dokładnego miejsca, w jakim znajduje się metal ferromagnetyczny, aby operator mógł szybciej odnaleźć go i wyjąć z maszyny w celu dalszej pracy. Wskazywanie miejsca znajdowania się metalu jest realizowane za pomocą oprogramowania systemu i monitora CEBIS. Jego działanie jest oparte na podstawie zaburzenia pola elektromagnetycznego, jest to czujnik indukcyjny. Cewka nadawcza generuje sygnał sinusoidalny. Jeżeli w polu cewki nadawczej znajdzie się metal, to przez układ odbiorczy odebrany zostanie zakłócony sygnał nadawczy.

W najnowszych maszynach kolejnym systemem zabezpieczającym sieczkarnie jest wykrywacz kamieni. Jest to opcjonalne wyposażenie, które wykrywa nieprawidłowy ruch walca oraz stukania. W nowoczesnych sieczkarniach stosowane są dodatkowe czujniki zamontowane pod kątem, w celu zwiększenia skuteczności działania wykrywacza. Dzięki temu nie ma fałszywych wskazań, które często miały miejsce podczas prac, np. przy zbiorach traw z pokosu, które nie zawsze są równe, a często występują w nich zbrylenia z łodyg trawy powstałe podczas zgarniania traw na pokosy. Ogólnie detektor działa na zasadzie wykrywania zwiększonego oporu obrotu walców podających. Gdy w zbieranym pokosie znajdzie się kamień, układ wciągania natychmiast się zatrzyma. Minimalną wielkość kamieni można zdefiniować samodzielnie. Czułość wykrywacza ustawia się z kabiny, za pomocą systemu elektrycznego sterowania.

Kanał wciągający w sieczkarni Rostselmash – niska cena

Sieczkarnia samojezdna marki Rostsemash jest wyposażona w cztery walce zgniatające i tym samym wciągające, które są napędzane przez przekładnie hydrauliczną i amortyzowane za pomocą hydraulicznych siłowników i sprężyn. Na obudowie kanału wciągającego zamocowana jest rama łącząca go z przystawką, umożliwiająca dokładne kopiowanie nierówności terenu przez co zbiór jest optymalny. W tej sieczkarni zakres długości cięcia zaczyna się od 4 mm a kończy na 22 mm w przypadku zamontowania wszystkich noży tnących, natomiast w przypadku zamontowania połowy noży ten zakres zaczyna się na 8 mm a kończy na 44 mm. Dzięki przemyślanej konstrukcji całego systemu wciągania umożliwiony jest bezproblemowy dostęp do naprawy lub wykonywania konserwacji bębna tnącego.