Wyświetlanie 133–144 z 144 wyników
Olej silnikowy RD ORV PLUS 10W50 4l RDOP410W50
Cena: 261.47 zł Dowiedz się więcejOlej silnikowy Shell Rimula R4 L 15w40 20l RIMULAR4L15W4020L
Cena: 527.92 zł Dodaj do koszykaOlej silnikowy Total Quartz INEO 5W30 5 L TOTAL5W305L
Cena: 196.80 zł Dowiedz się więcejOlej silnikowy Plus-50 II Engine Oil 15W-40 20L VC50002-020
Cena: 566.78 zł Dodaj do koszykaOlej do skór, 1l VV321513
Cena: 100.86 zł Dodaj do koszykaFendt olej silnikowy Extra Grade 15W/40 - 5 L X992500013000
Cena: 26.15 zł Dowiedz się więcejFendt olej silnikowy Extra Grade 15W/40 - 20 L X992500080000
Cena: 26.15 zł Dowiedz się więcejFendt Premium Grade 10W/40 5L X992500805000
Cena: 124.67 zł Dowiedz się więcejMassey Ferguson olej silnikowy Ultra Engine Oil 10W/40 - 20L X992600010000
Cena: 460.02 zł Dowiedz się więcejMassey Ferguson olej silnikowy Ultra Engine Oil 10W/40 - 5L X992600030000
Cena: 116.55 zł Dowiedz się więcejMassey Ferguson olej silnikowy Super Engine Oil 15W/40 - 20L X992600500000
Cena: 362.85 zł Dowiedz się więcejMassey Ferguson olej silnikowy Super Engine Oil 15W/40 - 5L X992600505000
Cena: 95.40 zł Dowiedz się więcej
Trudno jednoznacznie odpowiedzieć na pytanie, jak powinno wyglądać dozowanie specyfików do smarowania ruchomych elementów w jednostkach napędowych pojazdów. W tym aspekcie wszystko zależy bowiem od rodzaju silnika oraz jego wielkości i mocy. Biorąc pod uwagę te czynniki, wartości zazwyczaj oscylują na poziomie od 4 do 10 l. Szczegółowych wytycznych na ten temat należy szukać w instrukcji danego pojazdu.
Sprzedawane przez nas płyny eksploatacyjne z reguły cechują się różnymi parametrami. Do podstawowych różnic zalicza się lepkość. W przypadku wielosezonowych olejów silnikowych należy zwrócić uwagę na numery znajdujące się przed literką W i po niej, które oznaczają płynność danego produktu odpowiednio w niskich i wysokich temperaturach. Specyfik 5W40 w porównaniu do wyrobu oznaczonego symbolem 5W30 lepiej radzi sobie ze smarowaniem jednostek napędowych w cieple.
Przy łączeniu określonych typów płynów eksploatacyjnych muszą Państwo pamiętać o kilku kwestiach. W większości przypadków można mieszać ze sobą oleje silnikowe pod warunkiem, że są to artykuły tego samego typu (czyli mineralne, syntetyki albo półsyntetyki). Powinny one także mieć identyczną klasę lepkości i jakości. Niedopuszczalne jest natomiast wlewanie preparatów przekładniowych lub hydraulicznych do cieczy służących do smarowania silników i na odwrót.