Krzyżaki

Krzyżaki a cena

Jednym z kluczowych elementów konstrukcji wielu pojazdów rolniczych jest wał napędowy odpowiadający za przekazywanie mocy generowanej przez silnik. Składa się on z części, do których łączenia wykorzystuje się przeguby. One z kolei mogą prawidłowo spełniać swoje zadanie dzięki specjalnym krzyżakom dostępnym w tej kategorii naszego sklepu internetowego. Ich funkcja polega na mocowaniu podzespołów w taki sposób, aby zapewnić im właściwą pracę i minimalizować drgania podczas jazdy.

Zgromadzone poniżej produkty są niezbędne do płynnego przenoszenia ruchu obrotowego tego ważnego podzespołu. Dzięki nim możliwe jest precyzyjne łączenie skrzyni biegów z mostem ciągnika bez względu na skoki zawieszenia pojazdu, do których dochodzi w trakcie jego jazdy. Dostępne w naszej ofercie części składają się m.in. z łożysk, które umożliwiają obracanie się. Aby uniknąć ich wypadnięcia, krzyżaki wałów napędowych są wyposażone w specjalny pierścień.

Wytrzymałe i precyzyjnie wykonane krzyżaki wału w dobrej cenie

Z uwagi na zewnętrzne siły, jakim podczas poruszania się pojazdu poddawane są sprzedawane w tej kategorii komponenty, muszą być one wysoce wytrzymałe. Zdajemy sobie z tego sprawę, dlatego proponujemy wyłącznie wyroby solidnie wykonane z wysokojakościowych materiałów i precyzyjnych mechanizmów. Zachęcamy do składania zamówień, bo każdy proponowany w naszym sklepie krzyżak wału napędowego jest przystosowany do pracy pod dużym obciążeniem.

Jakie symptomy świadczą o konieczności wymiany tego podzespołu na nowy? Warto sprawdzić jego stan, jeżeli podczas jazdy słychać dochodzące z podwozia niepokojące dźwięki w postaci stuków. Ich intensywność jest z reguły największa w momencie hamowania i przyspieszania. W przypadku zużycia lub awarii krzyżaków wału korbowego mogą pojawić się też nadmierne drgania w trakcie pracy pojazdu. W razie konieczności wymiany zapraszamy do zamawiania tego elementu w naszym sklepie internetowym. Zapewniamy wysoką jakość, szeroki wybór i korzystne ceny proponowanych podzespołów przeznaczonych do różnych modeli ciągników od najpopularniejszych producentów.

Budowa i eksploatacja krzyżaków przy wałach napędowych

Pomimo, że krzyżaki w wałkach odbioru mocy wydają nam się być przestarzałym, a wręcz archaicznym rozwiązaniem, wciąż znajdują swoje zastosowanie w wielu pojazdach. Posiadają bardzo prostą konstrukcję i nieskomplikowane zalecenia, w kwestii ich serwisowania, co wyróżnia je spośród szerokiego tematu wałków odbioru mocy i zaprzyjaźnionych z nimi elementów.

Krzyżaki wału napędowego, przeciwnie do innych, niezwykle popularnych przegubów osi lub półosi napędowych, charakteryzują się tym, że są asynchroniczne. Główną cechą krzyżaków klasycznych, które w głównej mierze są elementem przegubu Cardana jest to, że łącząc wał zarówno przekazujący, jak i odbierający moment obrotowy, powodują okresową zmianę prędkości obrotowej wału odbierającego, co dzieje się aż dwa razy, w czasie jednego, pełnego obrotu. Żeby być pewnym uniknięcia takiej sytuacji, pojedynczy krzyżak nie odnajdzie swojego miejsca w wałach odbioru mocy. Zawsze musi on współpracować z drugim, który został założony w taki sposób by mogły one wzajemnie usuwać zmiany w swoich prędkościach obrotowych. Jedyną możliwą opcją na zniwelowanie takiego zjawiska bez potrzeby dzielenia wału na trzy osobne części jest użycie przegubu dwukrzyżakowego (posiada dwa krzyżaki w jednym przegubie). Wyżej wymienione konstrukcje stosowane są chociażby w samochodach terenowych posiadających krótki rozstaw osi, w których niemożliwe jest dzielenie się wału.

Krzyżaki znajdują także zastosowanie w wałach napędowych, które przekazują napęd z silnika, który znajduje się z przodu na tylnej osi (występują tak również w rozwiązaniach odwrotnych). Przyczyna tego jest prosta i łatwa w zrozumieniu. Wały odbioru mocy nie są przystosowane do pracy pod dużym kątem a dla przegubu Cardana zaleca się maksymalnie do około dwudziestu czterech stopni. Ponadto nie jest wymagana od nich praca w dwóch płaszczyznach, gdyż układ może działać w szczególności na płaszczyznach pionowych a minimalnie w poziomych. Następną istotną kwestią jest ich prostota w budowie i ogólnym wyglądzie oraz niskie koszty ich wytworzenia, spełniając przy tym wszystkie stawiane im wymagania a przede wszystkim te wytrzymałościowe. Przeciwnie do homokinetycznych przegubów z kulami, krzyżaki mogą bezproblemowo przenosić większy moment obrotowy. Jest to również jeden z powodów i jedna z ogromnych zalet, dla których z chęcią stosowane są zarówno przy półosiach jak i w sztywnych mostach napędowych pojazdów.

Pozostając jednakże w temacie ich prostej budowy warto zaznaczyć, że jest kilka wersji przegubów krzyżakowych. Przeważnie składają się one jednak z niewielu, ale niezmiernie istotnych elementów..

Jednym z nich od którego warto oczywiście zacząć jest krzyżak, łączący dwa wały, tkwiący w ich widełkach. Aby mógł on swobodnie i bez większych przeszkód pracować (skręcać się przy uginaniu), jest umiejscowiony na specjalnych łożyskach (najczęściej igiełkowych). Łożyska, o których mowa są zabezpieczone od zewnętrznej strony widełek specjalnymi pierścieniami, które mają chronić przed wypadnięciem. W niektórych krzyżakach stosowane są dokładnie szczelnie zamknięte konstrukcje, przy których nie ma możliwości wymiany smaru. Są one bezobsługowe, lecz niekoniecznie można wymienić w nich zużyty krzyżak. Na rynku dostępne są również inne wersje takich przegubów, chociażby tak nowoczesne, jak te w których sam krzyżak zabezpiecza obejmy, przykręcane z kolei na śruby. Dzięki tak dobrej konstrukcji, jeszcze bardziej ułatwią nam one wymianę.

Przyczyny i objawy, świadczące o zużyciu się przegubów krzyżakowych wału odbioru mocy

Krzyżaki wału odbioru mocy są wyjątkowo trwałymi elementami, które potrafią wytrzymać w maszynach rolnczych nawet do kilku tysięcy kilometrów, pod warunkiem, że nie były one mocno wykorzystywane. W samochodach, które są wyjątkowo intensywnie eksploatowane (zwłaszcza sportowe, terenowe), wytrzymują one zdecydowanie krócej. Przeważnie, występują luzy na łożyskach, czy poważne uszkodzenia mechaniczne, wywołane głównie korozją. Najważniejszym objawem, świadczącym o ich zużyciu, jest stukanie dochodzące spod podłogi, co w szczególności jest możliwe do usłyszenia w czasie przyspieszania i tuż po puszczeniu gazu na biegu. Przy jeszcze większym zużyciu pojawiają się wibracje, w ściśle określonym przedziale prędkości obrotowej naszego silnika. Stwierdzenie luzu jest wyjątkowo łatwe. Aby móc to określić, wystarczy poruszyć tylko jednym z wałów, chcąc ustalić luz. Jakikolwiek luz występujący na krzyżaku, automatycznie kwalifikuje go do wymiany. Trzeba jednak pamiętać, że istnieją takie obszary w układzie napędowym, które dopuszczają luz, który pozwala na rekompensatę w różnicy długości wału, która musi ulegać zmianie, w zależności od wahań tylnego mostu.

Wały napędowe dzielone są przeważnie na dwie części, połączone wielowypustem umożliwiającym ruch wzdłużny. Luzy ukazują dodatkowo inne elementy, nie tylko krzyżaki.

Aby krzyżak pękł powodując przy tym rozłączenie się napędu potrzebujemy bardzo dużo siły działającej w jak najkrótszym czasie. Najczęściej dzieje się to użytkownikom samochodów terenowych, mając duży skos wału i będąc na oponach terenowych. Z tego względu każdy kto jest właścicielem pojazdu terenowego biorąc przy tym regularny udział w dostosowanych do tego imprezach, powinien mieć w samochodzie chociażby jeden krzyżak. W trakcie eksploatacji na bezdrożach, ważne jest by pamiętać o regularnym myciu i smarowaniu przegubów, w szczególności, gdy samochód jest regularnie narażony na brud, czy błoto. Nawet w sezonie zimowym, dobrze jest je umyć za pomocą myjki ciśnieniowej i nasmarować.

Jeśli zdarzy się, że nasze krzyżaki są nietypowych rozmiarów lub są za drogie zawsze mamy możliwość ich regeneracji. Na rynku rolniczym, jak i samochodowym jest ogromna liczba firm, które odpowiedzialne są za konkretną regenerację wałów napędowych. Przygotowany w powyższy sposób produkt, ma dokładnie taką samą jakość jak nowy. Warto pamiętać, że po dosłownie każdej ingerencji w wał odbioru mocy, musimy go wyważyć (nie stosując się do tego mogą pojawić się niechciane wibracje). Jeżeli mamy chęć oddania krzyżaka wału napędowego do naprawy, czy regeneracji – obowiązkowo musimy oddać obie części wału, które współpracują z oddawanym krzyżakiem. Jedynie wtedy możliwa jest dokładna wymiana, czy też regeneracja (w zależności od naszych potrzeb).

Przeguby, wały i sprzęgła Cardana – co wspólnego mają z krzyżakami?

Otóż w maszynoznawstwie mianem sprzęgła oznaczane są takie urządzenia, które służą do trwałego połączenia oraz łączenia i rozłączenia wałków odbioru mocy w celu przeniesienia momentu obrotowego. Osie połączonych ze sobą wałów mogą leżeć na jednej prostej lub przecinać się pod pewnym kątem. Przy każdym ze sprzęgieł jesteśmy w stanie wyróżnić tak zwany człon czynny (czy też napędzający) oraz człon bierny (napędzany).

Rodzajów sprzęgieł możemy wyróżnić naprawdę wiele, lecz najogólniejsze i najczęściej stosowane podziały to: sprzęgła przymusowe (które nie zawierają poślizg) i poślizgowe, oraz sprzęgła stałe i rozłączne. Kolejne i zdecydowanie rzadziej spotykane podziały, uwzględniają zadania, które są pełnione przez sprzęgła, czy rozwiązania konstrukcyjne. Sprzęgło Cardana należy akurat do sprzęgieł przymusowych stałych. Co ciekawe, często możemy je spotkać także pod nazwą: sprzęgła wychylone czy przegubowe.

Błędnym określeniem okazuje się być wał Kardana. Powyższe pojęcie weszło co prawda do umownego słownictwa, lecz zagłębiając się bardziej w szczegół, możemy zauważyć, że każdy ze specjalistów odradza stosowanie takiego określenia. W pojazdach, które posiadają napęd na tylne koła (ewentualnie na wszystkie), wał który łączy skrzynię biegów z tylnym dyferencjałem, czy z silnikiem posiada przeguby Kardana. Przegub Kardana łączy wał czynny z biernym za pomocą łącznika, którym jest wcześniej wspomniany krzyżak. Oba wały zakończone są widełkami. Taki sposób połączenia pozwala na względny obrót każdego z nich na płaszczyźnie prostopadłej z płaszczyzną obrotu drugiego z członów. Umożliwia to przeniesienie momentu obrotowego, pomiędzy wałami, które mogą pozostać oddalone od siebie nawet pod dużym kątem.

Głównym problemem takich sprzęgieł jest to, że prędkość wału napędzanego jest pulsacyjna. Mówiąc inaczej, jest ona naprzemiennie większa i mniejsza, względem prędkości wału czynnego. Czym większy kąt, zawarty między osiami łączonymi wałów, tym większa wspomniana powyżej pulsacja. Jednym z podstawowych parametrów przegubu Cardana, o którym zawsze należy pamiętać, jest jego kinematyczne położenie.

Stałą prędkość wału odbioru mocy uzyskujemy chociażby przez zastosowanie dwóch sprzęgieł wychylnych. Wałek napędowy mający swoje równoległe położenie względem wału napędzanego, posiada też dodatkowy łącznik, umiejscowiony między nimi, który wyglądem przypomina ukośny wał z przegubami.

Na szczęście sprzęgła Kardana, cieszą się ogromnym zainteresowaniem nie tylko w motoryzacji, ale i w całym przemyśle maszynowym. Wiele podzespołów układów napędowych, nie może być niestety połączonych, przez wzgląd na ich konstrukcję. Sprzęgło Kardana pozwala na umieszczenie osi każdego z możliwych wałów na przeróżnych płaszczyznach. Co ciekawe, nawet w płytach gazowych grzejnych, możemy zastosować przeguby Cardana, których zadaniem będzie przeniesienie obrotu z pokrętła na zawór gazowy.

Co zatem z kwestią zakupu krzyżaków?

Jak sami możemy zauważyć, krzyżaki w wałach odbioru mocy spełniają bardzo istotną funkcję. Nie należy tego zatem bagatelizować i warto kierować się przy zakupie wyłącznie względami jakościowymi oraz gwarancją ich trwałości i odporności, na wszelkie mechaniczne uszkodzenia.

Sklep Korbanek oferuje krzyżaki dostępne w wielu rodzajach i o różnych parametrach, dzięki czemu klienci posiadają szeroki zakres wyboru, a co za tym idzie – każdy posiada stuprocentową gwarancję zakupu idealnego krzyżaka. Sprowadzane do naszego sklepu od najlepszych producentów, spełniają wszystkie wymagania konsumenckie i posiadają najlepsze opinie wśród posiadaczy zarówno samochodów osobowych, jak i pojazdów rolniczych. Za ich doskonałą jakością idzie też gwarancja świetnej ceny, dzięki czemu nie przepłacając – mamy zapewniony perfekcjonizm.

Zachęcamy do zakupu zarówno na stronie internetowej sklepu Korbanek oraz stacjonarnie, w wielu filiach znajdujących się na terenie całej Polski.